Nuova sorento

[giulivo72]

Complimenti, bel macchinone!

PS pare che la prossima generazione della Outlander si potrà avere con 7 posti e plug-in. Però avrà un 2.5 aspirato e se dovesse avere ancora la soluzione senza il cambio e con solo la presa diretta, penso che prestazioni e consumi nell'uso reale continueranno a essere sfavorevoli rispetto alle Sorento e Santa Fe.

[giulivo72]

Sto cambiando lavoro.... Credo che a Milano la Sorento Plugin possa essere una valida auto aziendale per avere i vantaggi di chi ha meno di 50 g/km di CO2. Che ne pensate?

[Dalupetto]

Però io terrei in considerazione anche il notevole ingombro,
secondo me non proprio l’ideale per una città come Milano…

[giulivo72]

Staremo a vedere. Intanto prendo servizio. Di solito ti tocca finire il noleggio a lungo termine di qualche collega che se n'è andato. Poi vedremo la policy aziendale. Massimali, marche eccetera. Certo una plug-in ha moltissimi benefici a Milano. Se la Sorento è fuori budget, ma non credo, staremo a vedere cosa si può prendere. Credo di avere il parcheggio aziendale, e poi la plug-in può parcheggiare sulle strisce gialle, strisce blu, al limite anche alla colonnina con la "scusa" che devi caricare... La Sorento è lunga 481, una Octavia misura 471, una GLC (che per me è il segmento inferiore) 468, una Passat 478, certo è più dei 450 della Sportage ma avendo il parcheggio, non credo che sia un problemone.

[Dalupetto]

È da valutare allora

[giulivo72]

Non c'è a catalogo aziendale nessuna auto del gruppo Hyundai Kia. Peccato. La scelta è realmente tra X1, Tiguan. Un gradino più sotto C5, 3008, Kuga, Compass. Credo che sarà X1. Ci saranno cose della mia Sporty che rimpiangerò, ma è comunque una buona auto.

[giulivo72]

Per avere l'auto aziendale devi metterci 350 al mese più IVA di soldi tuoi... in pratica te la paghi! Per cui importerò la mia Sporty terza serie da Madrid