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massimo.venturi. ha scritto:Piace solo a me?

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sai, sull'anteriore ... tirabaralla ... ma il posteriore e gli interni sono davvero pessimi ... non mi piace proprio ...

https://www.automoto.it/news/kia-sorent ... video.html

Ed ecco in italiano

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Ma la notte prima di progettare quel posteriore....hanno avuto intossicazioni, febbre alta e virus intestinale?? Cosa ca..cchio rappresentano quelle due striscette di vetro che chiamano fanali?

A me piace tanto dentro..ma aspetto il giudizio dal vivo

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La prossima auto (quando sarà...) potrebbe dover essere di nuovo a 7 posti e mi piacerebbe che fosse plug-in. Adesso sono incuriosito dalla Sorento PHEV, anche se la trovo dolorosa da guardare. Qualcuno sa se si manterrà l'opzione dei 7 posti? È una nicchia che rimane scoperta, la XC90 T8 è finalmente stata portata a 40km di autonomia elettrica ma parte da più di 80k€, stesso prezzo proibitivo per la Ford Explorer. La popolare Outlander c'è solo a 5, e non mi piace il fatto che non abbia il cambio (solo presa diretta). PSA fa solo la 3008, c5aircross e simili, non la 5008. Le varie Tarraco e Kodiaq, che mi piacciono molto, non si sa se avranno la possibilità dei 7 posti; il prototipo della Tarraco mi sembra che ne abbia solo 5. I comunicati stampa non menzionano la terza fila di sedili, e dallo spaccato pare che sotto il bagagliaio ci sia il motore elettrico. https://www.seat.es/sobre-seat/noticias/corporativas/seat-tarraco-fr-hibrido-enchufable.html . Anche la Discovery Sport esiste solo a 5.

Pare di sì... Dovrebbe essere PHEV a 7 posti. Si spera che costi parecchio meno della XC90 e della Ford Explorer.[url]
https://www.autoexpress.co.uk/kia/soren ... d-new-look [/url]

Ieri ho visto in officina ma nuova Sorento, nel complesso bella.
A mio parte il posteriore non mi entusiasma.
Intendi non male, tanta elettronica, il motore 1.6 e poi Elettronico in tutto 220 CV, non ho potuto provarla perché la stavano preparando per il salone.
Accanto c’era una sportage e sembrava piccola
Non ho idea del prezzo perché meglio non chiedere




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Io vista domenica scorsa , era parcheggiata a fianco alla mia.
Un bestione !
Mi è piaciuto molto il frontale e il posteriore è da studiarselo bene .


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Sono usciti anche i prezzi, ma se la versione top costa 54000 euro ed è una full hybrid, fra poco uscirà anche la Plug in, ma quanto costerà? E se tanto mi da tanto, una possibile plug in della Sportage a che prezzo arriverà?
https://www.motorbox.com/auto/magazine/ ... tore-video

Tra la Niro full ibrida e la Niro plug-in ballano, se non sbaglio, 10.000 euro dovuti alla differente grandezza e capacità della batteria. Stante che la Sorento è parecchio più grossa e pesante e che quindi la batteria, per arrivare ai 50 km abbondanti di autonomia elettrica che sono la norma, dovrà essere giocoforza più grossa di quella della Niro PHEV, immagino che fra la Sorento full e la Sorento plug-in balleranno almeno 15.000 EUR.

Diciamo che il mercato lo fanno il fisco e le agevolazioni che variano tra Paesi e città. Qui in Spagna una mild hybrid ha gli incentivi di una full hybrid, mentre una plug-in ha le agevolazioni (molto maggiori) di una elettrica. Per cui è un mercato dove le plug-in possono avere un senso, ma comunque entro un certo budget; parliamo di Niro e Outlander che si portano via con meno di 40k.

Nel Regno Unito le plug-in sono molto avvantaggiate fiscalmente per le auto aziendali.

In Italia non so. A Roma, per esempio, una mild hybrid gode delle stesse agevolazioni di una full hybrid, e stante che non ho colonnina di ricarica, una Sportage diesel mild hybrid è un'auto che avrebbe molto senso per me.

Probabilmente il tuo punto di vista è dettato dalle tue situazioni personali, ma credimi, il diesel mild hybrid almeno per me non provoca nessun beneficio, a parte qualche agevolazione, semplicemente perchè è il restyling della Sporty che ho io. Ok, agevolazioni su parcheggi e qualcos'altro, ma consumi intorno ai 16 e basta. Se si deve puntare ai consumi (oltre che all'aspetto ecologico), credo che bisogna puntare almeno al plug in, perchè sull'elettrico puro ancora nutro dei dubbi. Nella mia città di colonnine ce ne sono molte e ultimamente ne ho viste spuntare altre 4, senza contare che si può ricaricare anche da casa, tra l'altro ho anche un impianto fotovoltaico. Poter avere 50/60km di autonomia non è poco per chi magari ogni giorno ne fai 20/25 per andare e tornare dal lavoro.
Ad ogni modo sono tanti bei discorsi, io ho preso l'auto con l'opzione "scelta kia" e a fine del prossimo anno dovrò decidere cosa fare, pensavo di cambiarla con la plug in nuova, ma se me la mettono in tavola a 55mila, non credo valga la pena.

Caro Royalmax, Roma non è Pordenone. Colonnine poche (o nessuna), le strisce blu gratis sono un vantaggio enorme, e per i viaggi fuori porta è meglio avere i consumi di un Diesel che quelli di un benzina