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Mi pare un po caro, va bene che sono ricambi, ma se conti che tutto l'impianto costava 2500 euro da nuovo...

Quindi qui siamo coperti fino a 100mila km? Ok allora la vendo prima

Ci stanno pure quelli rigenerati..

giuse_gti ha scritto:Mi pare un po caro, va bene che sono ricambi, ma se conti che tutto l'impianto costava 2500 euro da nuovo...

Quindi qui siamo coperti fino a 100mila km? Ok allora la vendo prima

Gli iniettori sono quelli già in uso per la benzina. Infatti il problema è proprio quello. Il GPL li rovina.
Ad oggi sia KIA che BRC non avendo la soluzione al problema, si limitano a cambiarli all'insorgere della lamentela.

Mi hanno cambiato la pompa del GPL. Pare che il problema dell'avviamento a freddo si sia risolto! Speriamo!!!

Ottima notizia
Tienici aggiornati, grazie

Sei tu che hai scritto su al volante?

drspoch ha scritto:Sei tu che hai scritto su al volante?

Non so se la domanda è rivolta a me. Io scrissi tempo fa in relazione alla prova GPL con serbatoio benzina sigillato. Non ricordo se era su AL VOLANTE o QUATTRORUOTE

Per il problema dell'avviamento lungo mi hanno sostituito gli iniettori. Ora è ok

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faberm ha scritto:Per il problema dell'avviamento lungo mi hanno sostituito gli iniettori. Ora è ok

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

A me dopo aver sostituito 3 volte gli iniettori e per 6-7 mesi era OK, sono passati alla sostituzione della pompa.

La mia ha iniziato ad avere dei vuoti anke seri a gpl con lampeggiamento spia avaria motore,a benzina ok x qualke giorno mentre da ieri sembra una vecchia auto scarburata! Io spero si tratti delle candele ke ancora non ho sostituito o al max di una bobina ma dopo aver letto questi messaggi mi viene il dubbio di avere lo stesso problema agli iniettori.ora stò a 63.000! Che dite i sintomi coincidono?

Basky81 ha scritto:La mia ha iniziato ad avere dei vuoti anke seri a gpl con lampeggiamento spia avaria motore,a benzina ok x qualke giorno mentre da ieri sembra una vecchia auto scarburata! Io spero si tratti delle candele ke ancora non ho sostituito o al max di una bobina ma dopo aver letto questi messaggi mi viene il dubbio di avere lo stesso problema agli iniettori.ora stò a 63.000! Che dite i sintomi coincidono?

No il mio problema era la messa in moto tardiva a freddo

riprendo a scrivere per testimoniare quello che mi è accaduto oltre un mese fa:
solitamente faccio sempre gas in Slovenia, lavorando a 100 mt dal confine, anche se il gpl costa di più che in Italia.
E' stato l'esperto della zona degli impianti a GPL a consigliarmi il rifornimento in Slovenia perchè, a suo dire , la qualità del gas è migliore, più puro.
In effetti, da 2 anni a questa parte, salvo rari casi, il rifornimento lo faccio in Slovenia e devo dire che l'auto mi è apparsa sin da subito più performante, oltre che più economa.
Agli inizi di marzo ho per caso rifornito in Italia e da subito la macchina ha evidenziato problemi di avviamento , borbottio e dopo pochi secondi un paio di volte si spegneva, insomma i problemi che leggo qui dentro.
Oltre a questo, consumava di più.
Ho esaurito il GPL e rifornito nuovamente solo in Slovenia e l'auto è ritornata quella di prima, economa, più scattante e perfetta all'accensione.
Sono passati quasi due mesi e non ho avuto alcun tipo di problema di nuovo.L'auto ha 80 mila km.
Mi sto convincendo che la qualità del GPL in alcuni casi in Italia è pessima, e molti problemi che stiamo riscontrando sulle nostre Sporty siano dovuti non al motore o ai componenti, ma al carburante.
Per quello che può valere, ho detto la mia.

in italia quello più "bravo" è sempre quello più "furbo" a fregare gli altri ... che schifo ...

Buon giorno a tutti,
riprendo a scrivere dopo tanto tempo per aggiornarvi dei miei problemi di avviamento e spegnimento con la mia sportage 1,7 crdi gpl.
I problemi sorti quasi subito dopo aver ritirato l'auto nel aprile 2014 e si sono poi ripresentati puntualmente nel corso degli anni nonostante la sostituzione degli iniettori per ben due volte e la sostituzione della pompa del gas.
A fine gennaio 2020 ho fatto il 6° tagliando annuale benz/gpl con km. 103.000 circa, lamentando i soliti problemi di accensione a freddo e successivo spegnimento in marcia, me l'hanno restituita con gli stessi problemi di prima, ma mi hanno dato un additivo da utilizzare con un pieno di benzina che ha un pò diminuito gli spegnimenti, ma non eliminato.
Sono riuscito a coprire un pò il difetto di accensione spegnendo e riavviando la macchina a benzina e solo successivamente dopo un pò di marcia inserire il gpl.
A seguito del fermo Italia per il covid sono riuscito ad avere un appuntamento con l'officina kia per il 30/06/2020, vi aggiornerò.
Mi chiedevo, la garanzia dei 7 anni copre ancora l'impianto gpl? grazie a chi mi risponderà.
Si la garanzia è valida sino ad aprile 2021, sono andato alla BRC ed ho preso appuntamento per domani con loro dopo aver parlato con la concessionaria Kia che mi ha dato l'ok.

Flucio52 ha scritto:Buon giorno a tutti,
riprendo a scrivere dopo tanto tempo per aggiornarvi dei miei problemi di avviamento e spegnimento con la mia sportage 1,7 crdi gpl.
I problemi sorti quasi subito dopo aver ritirato l'auto nel aprile 2014 e si sono poi ripresentati puntualmente nel corso degli anni nonostante la sostituzione degli iniettori per ben due volte e la sostituzione della pompa del gas.
A fine gennaio 2020 ho fatto il 6° tagliando annuale benz/gpl con km. 103.000 circa, lamentando i soliti problemi di accensione a freddo e successivo spegnimento in marcia, me l'hanno restituita con gli stessi problemi di prima, ma mi hanno dato un additivo da utilizzare con un pieno di benzina che ha un pò diminuito gli spegnimenti, ma non eliminato.
Sono riuscito a coprire un pò il difetto di accensione spegnendo e riavviando la macchina a benzina e solo successivamente dopo un pò di marcia inserire il gpl.
A seguito del fermo Italia per il covid sono riuscito ad avere un appuntamento con l'officina kia per il 30/06/2020, vi aggiornerò.
Mi chiedevo, la garanzia dei 7 anni copre ancora l'impianto gpl? grazie a chi mi risponderà.
Si la garanzia è valida sino ad aprile 2021, sono andato alla BRC ed ho preso appuntamento per domani con loro dopo aver parlato con la concessionaria Kia che mi ha dato l'ok.

La diagnosi in officina BRC dice che la pompa gpl è da sostituire, siamo in attesa del nulla osta della BRC per la sostituzione in garanzia. Vi aggiorno