Forum Sportage Fan Club Italia

bonilla ha scritto:La lunga, lunga, lunghissima... meditazione sta finalmente convergendo verso class+style pack.
Tutta colpa vostra!
Cercherò di vedere dove riesco a spuntare il prezzo migliore... per ora (senza considerare l'usato che ridarei inditero) il prezzo migliore chiavi in mano per una CRDi 1.7 141CV DCT Class Bianca + Style Pack è di 29.600€.
Come vi pare?

Buono io una CRDi 1.7 141CV DCT Bianca GT LINE + TECHNO PACK l'ho pagata 33.600 senza permuta. Considera che solo il techno pack costa 2000€ quindi in giro dovresti prendere una GT line a 31.600 circa. Io ho avuto un 11.5%di sconto guarda se 2000€ in più possono incidere sul tuo budget, altrimenti vai sul sicuro e non hai più dubbi sugli optional.

Stavo ora ora spulciando il listino per vedere la GT Line...
Purtroppo credo che con Class+Style ho raggiunto il limite massimo di budget!

...complimenti per l'auto!

Ritirata oggi. Assolutamente vale la pena, anch'io ho dovuto sforare il budget per questo allestimento,ma di sicuro non te ne pentirai

Bonilla non penso che spendi tutti gli anni 30mila euro per un'auto. Quindi non pensare ai 2000 euro fuori budget, compra qualcosa che ti piaccia davvero. Non ha senso secondo me fermarsi a 28 e non arrivare a 30-31, le cifre sono equivalenti. Se stessimo discutendo tra 20 e 30 ok, ma per 2-3mila euro non ci pensare, piuttosto finanziali ma togliti lo sfizio ;-)

Eh giuse, non hai tutti i torti! Ma io ero partito dalla Cool e poco a poco sto arrivando a una cifra molto lontana da quello che pensavo all'inizio!
In effetti devo ammettere che non sono ancora sicuro... diciamo che dopo riflessioni familiari forse l'idea iniziale (Cool) è quella più percorribile. E in questo caso ci sono circa 7500€ di differenza, praticamente una seconda auto...

Resta comunque il fatto che la GT Line è proprio bella, e probabilmente ne varrebbe davvero la pena!

Ah beh in quel caso si. Pensa che io stavo facendo un pensierino alla Stelvio, e facevo dei conti basandomi su prezzi della Giulia. Io ho sconto dipendenti Fiat, parti da 38mila e poi arrivi dritto dritto a 50!!! Ovviamente, non se ne fa nulla

Comunque da tenere in considerazione oltre al prezzo d'acquisto è il valore residuo alla rivendita: vero che ora tiri fuori 7500 in più, ma se poi di quei 7500 ne riprendessi 5000 andrebbe anche bene. Il problema è che spesso sul l'usato la differenza di valore è limitata e recuperi una minima parte di quanto speso in più all'inizio...

Accidenti! Ma ne venderanno?

Secondo me si, magari non tante in Italia. Ma non andiamo OT

Per la tua, quanto pensi di tenerla?

A me è capita questa cosa: ho acquistato Audi A5 2010 modello base A5 allestimento ambiente 32.000 poi ho aggiunto 9000 euro di pacchetti per averla un'attimo sportiva e con optional. Quando sono andato a rivenderla, quei 9000 non me l'hanno considerati perché chi compra apre quattroruote e vede A5 allestimento XX e fa la valutazione senza considerare gli optional. Invece questa Sportage nasce ricca di optional con listino GT Line e nel rivederla sarà sempre valutata bene. Purtroppo l'usato ha un mercato di forte svalutazione in tutte le tipologie di auto e marchi, del resto comprare un'auto Non è fare un investimento, anzi appena si esce dalla concessionaria abbiamo già perso l'iva.

Beh dipende se la vendi a privato o concessionario e anche quanto vogliano fregarti, io sto guardando anche i q5 usati (visto che la Stelvio costa troppo) e ti assicuro che tra un base è un full s-line ci passano parecchie migliaia di euro

Comunque concordo che con la sportage va meglio perché ogni allestimento avrà la sua quotazione, da vedere se tra 3-4 anni una cool quanto valga di meno rispetto ad una class, magari il prezzo sarà di poco inferiore ma sarà più difficile rivenderla

giuse_gti ha scritto:Beh dipende se la vendi a privato o concessionario e anche quanto vogliano fregarti, io sto guardando anche i q5 usati (visto che la Stelvio costa troppo) e ti assicuro che tra un base è un full s-line ci passano parecchie migliaia di euro

Comunque concordo che con la sportage va meglio perché ogni allestimento avrà la sua quotazione, da vedere se tra 3-4 anni una cool quanto valga di meno rispetto ad una class, magari il prezzo sarà di poco inferiore ma sarà più difficile rivenderla

certo cool o class è nel listino quattroruote, mentre la Q5 che stai guardando nasce base o Ambition o Ambiente, poi ci aggiungi pacchetto Sline e pacchettini tecnici costosi vari che sono in aggiunta alla configurazione base. Questi pacchetti in aggiunta nel rivenderla non vengono valutati.

Ripeto, guardati i q5 full rispetto ai q5 base e vedrai comunque la differenza. Certo che se vai a darla dentro al concessionario, quelli fanno i furbi e prendono il listino base

giuse_gti ha scritto:Ripeto, guardati i q5 full rispetto ai q5 base e vedrai comunque la differenza. Certo che se vai a darla dentro al concessionario, quelli fanno i furbi e prendono il listino base

immagino...

Prima per curiosità ho guardato le terza serie rebel 184 cv awd. Tolte un paio, stanno tutte a 22-24, quindi siamo 5-6mila sopra le 1.7 che costavano di listino 6000 euro in meno. Ovvio che poi c'è una trattativa, ma se le vendi dopo 2-3 più o meno la differenza la riprendi. La rebel la pagavi metti 28 scontata e la vendi a 22, la 1.7 cool la prendevi a 22-23 e la rivendi a 17-18. Sempre 6mila ci hai perso...

Ho sciolto la riserva... oggi ho ordinato la nuova Sportage!
Ho optato per la Cool (questione di budget), e ora inizia la ricerca del navi aftermarket!