Forum Sportage Fan Club Italia

Che fortunatamente puoi montare anche dopo l acquisto con mi sembra...30 euro ??

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Marco Romanato ha scritto: Ciao AGT...sì certo quello che danno in dotazione è un deviatore, le ho provate tutte anche con collegamento diretto al negativo della batteria, esaminato e riesaminato, ho controllato anche se il famoso filo verde fosse ben connesso alla centralina, ma...zero, se hai modo e voglia prova anche tu e mi dici.

Mi interessa staccare la centralina perchè ogni tanto usano l'auto mia moglie e mio figlio...e preferirei che la sporty fosse "liscia"

Non so che dirti!
Purtroppo io non posso provare perché avendola acquistata con telecomando mi hanno mandato i cavi senza filo verde. Se qualcun altro vuole provare e ci fa sapere, sarebbe cosa gradita.

Hai provato con varie combinazioni dei SW7 ed SW8 ... magari per funzionare l'interruttore devono essere posizionati in una specifica posizione ... così a naso, prova a mettere SW7: on e SW8: off ... comunque prova tutte e 4 le combinazioni

Sì AGT, ho provato anche spostere in tutte le combinazioni possibili gli swick

A questo punto non so che dirti.
Ma la CnTech cosa ti ha detto?
Se non trovi soluzione, l'unica strada resta il telecomando.

Contattato Matteo della cntech, per vedere se eseguivo tutto ad arte mi disse di spedirgli i filmati, dove a centralina aperta si vedeva come lampeggiava il led blu, poi gli ho mostrato una panoramica sulla massa e sull'interruttore...mi rispose che era tutto ok e che a questo punto se la centralina non rispondeva era perchè molto probabilmente sul firmaware qualcosa non andava.
Molto gentilmente lui mi ha offerto subito la sostituzione del modulo, ma anche con la nuova centralina il problema è rimasto.

Non ritenendolo un problema grave, vi ho comunque informato di questo solo per dovere di cronaca, infatti appena riapriranno acquisterò il telecomando.

buongiorno, a buon ritorno dalle ferie a tutti , volevo sapere se qualcuno l'ha provato sul 185 cv io sarei tentato.

La foto sotto mostra dove collegare il connettore MAP 4 fili



La foto sotto mostra dove collegare il connettore Rail 3 fili





Prestazioni aumentate notevolmente,
Soprattutto ai bassi regimi, come da me richiesto
È un missile anche senza, quando schiaccio drive mode sport... wow

Mitico Dalu, anche tu di CR8pro!
Se non sbaglio sei il primo sul 185 CV ... aspettiamo le tue impressioni dettagliate!
Ho visto che hai fatto un lavoro di montaggio con i fiocchi!

Miseriaccia...
Siete degli instigatori

Adesso la voglio pure io sul 184!

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...no, che io sappia!
La mia Sporty è del 2014.

In effetti sui diesel moderni sento la mancanza della coppia in basso, dai 1500 rpm...
Dai 2200 ai 3500 rpm in realtà sarei anche soddisfatto.

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Sono stato dalle parti di Matteo CNTECH...cavolo...che differenza..montata, provata insieme... in salita e statale di San Marino...piccole correzioni in base allo stile di guida e---volaaaa !!
Finalmente da lumacone lo sporty si è trasformato in speedy...se la 115 cv va adesso da dio...non riesco ad immaginare il 184 cv con l' aiutino !!!

Eh...
Ormai sono convinto!
Me la regalo a fine mese...


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..ti sembrerà di aver comprato un' altra auto !!

stevens ha scritto:Sono stato dalle parti di Matteo CNTECH...cavolo...che differenza..montata, provata insieme... in salita e statale di San Marino...piccole correzioni in base allo stile di guida e---volaaaa !!
Finalmente da lumacone lo sporty si è trasformato in speedy...se la 115 cv va adesso da dio...non riesco ad immaginare il 184 cv con l' aiutino !!!

Quando ci vuole, ci vuole!
Ma dimmi una cosa come te l'hanno impostata?