DIESEL E DPF? Diagnostica auto tramite presa OBD

[Kenzo]

molti problemi nascono dal fatto che le auto non hanno una spia che avvisa di quando sta avvenendo la rigenerazione (bisogna andare a naso), così che il guidatore possa regolarsi di conseguenza. alcune hanno solo una spia di filtro intasato (ma ormai a quel punto è tardi), molte neanche quello. i legislatori impongono CAVOLATE da installare sulle auto (come sensori gomme, indicatori di cambiata, ecc) ma sulle cose davvero UTILI non si pongono neanche il problema, segno che chi fa le leggi (omologazioni europee in questo caso) non sa nulla di cosa vuol dire usare un'automobile...

Almeno per quanto riguarda la terza serie c'è il controllo consumi L/km nel cruscotto che ti indica quando c'è una rigenerazione in corso, almeno io a tutt'oggi do un'occhiata al display

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[drspoch]

sì ma non è una indicazione "ufficiale", fa parte di quelle accortezze che con l'esperienza uno impara (consumi più alti, minimo più alto, seghettamenti, calore sotto l'auto, ecc)

[Kenzo]

sì ma non è una indicazione "ufficiale", fa parte di quelle accortezze che con l'esperienza uno impara (consumi più alti, minimo più alto, seghettamenti, calore sotto l'auto, ecc)

Infatti fortunatamente esiste il forum dove viene condiviso tutto e dove non si finisce mai di imparare

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[Leonida]

Scusate, magari dico una cavolata, ma collegando un dispositivo sulla presa obd in wifi con la relativa app di iOS o Android, mentre si guida neanche da lì si capisce il momento in cui si rigenera?


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[lucky]

Certo che sì ...puoi nell'applicazione attivare un allarme che ti avvisa quando la temperatura raggiunge quella che hai impostato... e controllare costantemente la temperatura nello strumento..

[Leonida]

E quale è la temperatura e che dispositivo obd si può collegare?


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[lucky]

Ce ne sono tanti ..io ne ho preso uno su amazon (higeek OBD2)con una ventina di euro..ti inviano anche le applicazioni su dischetto...
La temperatura la stabilisci te ...mediamente se non rigenera va dai 200 ai 350°C in base alla strada che fai..
Inserisci un allarme a 400° C e vai tranquillo..

[Leonida]

Grazie @lucky altri pareri @agt @drspoch


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[AGT]

Non so dirti nulla in merito perché non ne ho mai usato uno ... però, se ne trovo uno che sta dentro lo sportellino, ci faccio un pensierino

[Leonida]

Io il più piccolo che ho visto comunque non entra con lo sportello chiuso


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[lucky]

Quale sportellino??

[Leonida]

Della scatola dei fusibili sotto il volante. Anche se la presa è anche dentro al vano motore se non sbaglio. Ma credo che non sia obd ma proprietaria kia.


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[lucky]

Ho capito ..invece nella serie 3 è sotto lo sportellino..

[AGT]

Ce ne sono tanti ..io ne ho preso uno su amazon (higeek OBD2)con una ventina di euro..ti inviano anche le applicazioni su dischetto...
La temperatura la stabilisci te ...mediamente se non rigenera va dai 200 ai 350°C in base alla strada che fai..
Inserisci un allarme a 400° C e vai tranquillo..

Ciao lucky, mi serve una piccola info ... ho preso un ELM 327 che mi visualizza un bel po di parametri ma il valore della temperatura dello scarico con DashCommand non riesco a capire come farglielo leggere
Mi spieghi come hai fatto?
Grazie!

[AGT]

Ho fatto qualche altra prova anche con "Smart Control Pro" ed il risultato è stato sempre negativo!
Il parametro "Temperatura Catalizzatore, Banco 1, Sensore 1" (che è l'unica temperatura riferita allo scarico) pare che sulla Sportage 4° serie non venga fornito su presa ODB

Per il resto tutto OK, sono pure riuscito a piazzare la ELM 327 super mini (che è QUESTA )
dentro lo sportellino ... ho sganciato la presa ODB dalla sede e l'ho fatta arretrare un pò.