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[/quote]tury13 ha scritto:La cosa più assurda che abbia letto... L'officina ufficiale che chiede al cliente di attaccare alla centralina una presa obd2 cinese (perché di questo stiamo parlando) dal valore di 10 euro. Io rimango basito.
[/quote]Rius ha scritto:250km è la media globale tra Sportage e Tucson con motore 1.7 crdi, io ho la fissa Delle rigenerazioni, e visto che uso la macchina solo nei week-end, e quindi nel tempo libero, mi piace monitorarle con obd2 e app torque pro, non m ne perdo una, la durata media di ogni rigenerazione è di 15 minuti sia in autostrada che in urbano. In estate l' intervallo chilometrico tra una rigenerazione e l' altra aumenta fino a sfiorare anche i 500 km, soprattutto se fai parecchia autostrada.
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maxim67 ha scritto:
SCUSATE SE INSISTO:
Qualcuno è al corrente della correlazione fra quantità di particolato e numero di giri del motore ?
tury13 ha scritto:perdonami Lucky ma il solo pensiero di dovermi fermare per guardare la marmitta è assurdo. Oltre che non ho mai visto la marmitta diventare incandescente (alla vista) durante una rigenerazione. Diciamo che non si può proprio considerare come "prova del nove". Poi credo che neanche GIucas Casella possa intuire una rigenerazione guardando sotto il cofano
I veri e soli sintomi di una rigenerazione sono quelli già elencati tante volte. Ovviamente parlo di sintomi che si capiscono con l'udito (rumore più cupo), la vista (consumo che aumenta) e l'olfatto (puzza di bruciato). Poi ci sono le misurazioni con presa obd2 e torque, ma qui andiamo già sul "fanatico" salvo che non si stia sospettando problemi (in tal caso un monitoraggio temporaneo ci sta). Ci sono persone che tengono perennemente collegata una presa obd2 cinese da 7 euro ad una centralina che se salta si piange in cinese (come la obd2)...per cosa?...per sapere quando rigenera?---quando basta conoscere un po' la propria auto.
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