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Ultimamente con queste temperature così rigide, sto notando una cosa anomala che non mi ha mai fatto, in pratica il motore si avvia con una certa difficoltà a freddo. Al mattino, dopo qualche giorno che la macchina sta ferma,quando vado per avviare il motore,questo stenta qualche secondo a partire, invece a macchina calda parte normalmente come ha sempre fatto. Qualcuno ha per caso notato questo strano comportamento?

1.7 115cv my 2017

Potrebbe essere una candeletta bruciata ..
Prima di avviare il motore prova ad accendere il quadro e attendere qlc secondo..per due volte..

Riavviata sta mattina, dopo una notte di sosta all'aperto ed è ripartita al primo colpo, temperatura esterna 8°

per l'avviamento inserisci la chiave o hai la smart..?

la chiave tradizionale, no smartkey!!
mi si sarà congelato il gasolio nel filtro, e di conseguenza ha difficoltà a mettere il circuito in pressione prima dell'avviamento?

gasolio congelato

Prova come ti ho detto sopra..(se si abbassano le temp)

Se fosse il gasolio congelato, cambiando il filtro risolvo, o si deve intervenire anche sul serbatoio? O magari consumando questo pieno e mettendo un nuovo pieno, si risolve da solo?
PS qui a Roma la minima è stata di -4, ma leggo di gente che anche a -10 non hanno mai avuto problemi, boh?

@lucky adesso la macchina starà ferma fino a venerdì prossimo, non appena la riprendo vorrei provare a mettere in moto normalmente come ho sempre fatto per vedere se dà ancora il problema o se è stato un caso sporadico.

Potresti mettere un additivo male non gli fa..
Più che il filtro motore (gasolio)potrebbe essere qlc zozzeria depositata sul filtro della pompa elettrica nel serbatoio..

Da me ha fatto -12 l'altro ieri ma io sto usando solo diesel + e quindi di sicuro rischi meno queste cose, cmq fai come ti ha detto lucky appena giri la chiave non accendere subito il motore ma aspetta un'attimo a quadro acceso la mattina. Dovrebbe aiutare!

Altra piccola anomalia che ho notato in concomitanza all'avviamento difficoltoso(quindi quando fa particolarmente freddo), è la presenza di buchi di erogazione in fase di accelerazione dai 1500 ai 2000 g/ min,
Da premettere che il filtro è quello originale, non è stato mai sostituito in un anno e mezzo, ed ha percorso 15000 km, e non mi sono mai preoccupato di mettere gasolio speciale ne additivi, ho sempre messo quello tradizionale. A questo punto visto che questi piccoli problemi, spariscono del tutto quando nelle giornate di sole e con temperature miti, sto cominciando a pensare anche io, che possa essere un problema di congelamento paraffina gasolio che mi intasa momentaneamente il filtro, per poi sistemarsi da solo non appena la temperatura esterna è più alta.
Dal prossimo pieno provo col disel +, anche se ormai dall' inverno dovremmo essere già fuori... Tanto male non gli fa.

ma nessuno nota questa cosa? a voi la mattina parte subito?

Segnala la cosa in officina e chiedi che avvisano Milano ...