Forum Sportage Fan Club Italia

ah ok allora il mio discorso non vale. pensavo avessi l'automatico, la 185 manuale è poco diffusa (difatti non sono riuscito a provarla perchè non ne avevano)

Ciao io ho il 185 cv manuale.
Avendo avuto alcune tedesche e negli ultimi anni due kia posso dirti che si tratta di senzazioni. Si il motivo lo trovi nell'erogazione quasi piatta che non concede molto all'emozione. Questo fa si che sembri che ci sia poca spinta ma se vedi il tachimetro dice ben altro, in curva devi dare con più braccio ma la gt line entra sui binari e molto forte. Su un tratto guidato stretto ho dato una spanna ad una mito 170cv nonostante il passo è il peso ridotto. Per l'accelerazione tra seconda e terza marcia a forte velocità provate a schiacciare un po' meno all'inizio dell'accelerata per evitare il ritardo della valvola egr , poi piede giù e il motore la lascia spalancata sulle altre marcia e via come un proiettile. La EGR serve per evitare di inquinare non sto a spiegare il funzionamento del tutto ma serve nel ciclo a quello. Ascona con il piedino il turbo e vedi come vola.

La mito non l'ho mai guidata ma penso che sia una punto camuffata. Penso che se avessi trovato una BMW con gli stessi tuoi cavalli l'avresti vista con il binocolo, nel misto stretto... Ed è giusto che sia così, un suv non può avere la dinamica di una berlina assettata...

Cosa posso risponderti. Se ci avesse preso una Ferrari ci avrebbe asfaltato insieme alla bmw

Senza alcuna polemica con i possessori di bmw ma a me non sono mai piaciute, soprattutto in curva con il bagnato mi dispiace vederle sempre a 4 ruote per aria.
Tornando alla mito, se l'autista avesse avuto polso mi avrebbe sorpassato pesa poco più della metà delle sportage ed è molto più bassa non c'è competizione. Ma con un semplice autista la Gt line è molto tosta

Diciamo che in ogni caso con 185 cv l'assetto deve essere effettivamente un po sportivo, altrimenti a che servono i cavalli? Noi abbiamo la GPL cool ed è un barcone, ma ci sta... Magari prossimo giro ci scappa la gt line

Stellairama ha scritto:Senza alcuna polemica con i possessori di bmw ma a me non sono mai piaciute, soprattutto in curva con il bagnato mi dispiace vederle sempre a 4 ruote per aria.

Senza polemica anche la mia risposta......ma secondo me è un po' che non guidi una bmw

Non andiamo off topic ragazzi
Grazie

Si scusa.
In ogni caso per chi non lo sapesse la Sportage GT line ha un assetto più rigido delle altre versioni.
Con un doppio effetto degli ammortizzatori, nella prima parte della corsa assorbono le imperfezioni della strada poi si irrigidiscono per una guida più aggressiva.

Non sapevo che il gt line avesse ammortizzatori diversi: non l ho letto da nessuna parte...

ps: in ogni caso é un pochino troppo morbida, in compenso le buche non si sentono

Ciao sono tornato dal viaggio di nozze..

Allora ho fatto circa 7500km usando jeep cherokee automatica e ford mustang auto 3.0 V6..quindi da ieri sono di nuovo sulla sporty nera e subito ho potuto paragonare sia motore ce cambio..motore:il nostro e molto piu fluido e potente anche se la mustang aveva piu cavalli..silenzioso e pieno..il cambio sicuramente ora lo apprezzo di piu..sia la jeep che la ford hanno un cambio piu secco e si sentono di piu le
Marce in inserimento..piu sulla jeep ma la
Nostra in confronto e un livello molto alto sia di motore che di cambio..ora ne ho la prova

Evviva, uno che prova e poi parla. Grazie.

Si si..vi diro se avessi scelto la 136cv me ne sarei pentito..e anche se avessi optato x il manuale..vero non e un doppia frizione ma vi posso assicurare che in giro tra gli automatici normali e uno dei top il nostro

Concordo
Ho appena trascorso un fine settimana in montagna
Con salite discese e tornanti, percorso ideale per collaudare la nostra belva..
Sono entusiasta sia delle prestazioni che per il cambio automatico

Anche in coda in autostrada
Senza mai preoccuparsi di cambiare marcia nel frenare e ripartire

Stracontento del mio cavallo bianco