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Io ho spinto fino a 170, poi quando ho visto il consumo istantaneo oltre i 15 l/100km ho mollato, visto che il reale sarebbe stato anche più elevato: per risparmiare 15 min non posso mica fare i 5 al litro!!!

giuse_gti ha scritto:Io ho spinto fino a 170, poi quando ho visto il consumo istantaneo oltre i 15 l/100km ho mollato, visto che il reale sarebbe stato anche più elevato: per risparmiare 15 min non posso mica fare i 5 al litro!!!

Esatto, diciamo che e' fortemente consigliato non superare i 130 km !!!

120/130 e si consuma il giusto! Poi certo qualche accelleratina ci sta ogni tanto

Le acceleratine con la 1.6 GPL servono solo a far venire il nervoso...

Immagino che non cambierà di molto la cosa, ma qui si parla del motore diesel 1.7 diesel...quindi potrebbe essere ancora più fiacco di quello a gpl...

Da tachimetro 205 . Reali credo 198.

LuigiTAV ha scritto:Da tachimetro 205 . Reali credo 198.

Ua il GPS del telefonino o di un navigatore [Tom Tom-GARMIN.---etc]..per sapere a quanto viaggi....

198Km/h non li raggiunge nemmeno il 184CV....e sono 69CV in più

islander66 ha scritto:

LuigiTAV ha scritto:Da tachimetro 205 . Reali credo 198.

Ua il GPS del telefonino o di un navigatore [Tom Tom-GARMIN.---etc]..

198 non li raggiunge nemmeno il 184CV....e sono 69CV in più

Non esagerare.. sono 44 cv in piu

parliamo del 1.7 da 115Cv o del GPL da 136?

anche la mia 200 km su tang torino ma dopo sito interporto in discesaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

islander66 ha scritto:parliamo del 1.7 da 115Cv o del GPL da 136?

Del 1.7 140cv

Per una macchina come la nostra con il Cx che si ritrova...ci vogliono almeno 220CV per farle toccare i 200Km/h.....

la versione da 260CV arriva a malappena a 212Km/h

http://www.caranddriver.com/kia/sportage


Con 140CV...farai poco di più di quanto non faccia già con 115 , stando comunque sotto il limite del MURO dei 180...muro che la mia, da 164CV fatica pure a raggiungere

Io a tachimetro sono arrivato a 175kmh senza sforzi. 1.7 con 4000km, come consigliatomi dal capo officina l'ho sempre guidata senza "ritegno" tirando le marce...dalla terza in poi.

Fate la prova con un GPS...

175Km/h non sono un problema.... il problema sono i 180...[addirittura la V.max per un 2.0 da 136CV e 195 per la 184CV..

Ecco una 184CV che arriva, moooolto lentamente a 200km/h [che poi erano i 195 effettivi, ndr] ... notate il muro dei 180 come dopo averlo superato sforzi tantissimo ad accelerare [e lì ci vogliono i CV... e ne ha 184, ndr] ... e poi il numero di giri [3500rpm] a 200... e sono "solo" [come direbbe l'amico LuigiTAV] 44CV in più della sua rimappata o 69CV in più del 1.7 come mamma l'ha fatta...

https://youtu.be/LA9cxH5_8Jg

Quindi se con un 184CV si arriva così lentamente ai 200km tanto da non riuscire ad andare oltre.... figuriamoci quanto dovrà averci messo e quanti km percorsi a quelle velocità l'amico LuigiTAV per arrivare a 205 [198 supposti, ndr]... più verosimilmente viaggiava a 180 o giù di lì con un tachimetro attendibile quanto una promessa elettorale...

Pure la mia è arrivata a 210...ma si viaggiava a 190 [pure in leggera discesa, tratto A22 VR-MO].

il tachimetro è ottimizzato per quella che è il range di velocità che può raggiungere [e lo si rileva empiricamente]...

Piuttosto guardiamo il numero di giri alla marcia più elevata...quello è sì un dato più attendibile e noterete che aumenterà pochissimo.
Tradotto: poca velocità in più.

Mettiamoci l'anima in pace oppure lasciamoci piacevolmente illudere come col CdB e i miracolosi consumi medi nei tratti percorsi a 200...supposti

Isla questo è indubbiamente il 2.0 da 136... Quello da 184 va molto più forte.