Sensori parcheggio anteriori

[tipografo1971]

esagerato . . . maestro de che

[lakys2003]

ciao a tutti sto pensando anche io di montarli, mi dici dopo montati se sono utili ?

[gio70]

Ciao a tutti,
eccomi qui a scrivere la 3^ puntata per il montaggio dei sensori anteriori. Dunque, la bella notizia è che alla fine me li sono montati da solo (parlando con quelli dell’officina Kia mi sono reso conto che era meglio farmi regalare un tagliando…..anziché fargli montare i sensori….). La brutta notizia è che mi occorre un’altra “puntata” per terminare i cablaggi elettrici. Oggi faceva troppo caldo per lavorare dentro la macchina.
Allora, prima di tutto , per chi ha manualità il livello di difficoltà è medio. Per chi invece non ha pratica con cacciavite e trapano è meglio rivolgersi ad un installatore.
Incominciamo…..
Per iniziare, un po’ di pratica con la fresa a tazza. Qui sotto mi sono esercitato a fare un bel buco da 19 mm che poi ho rifinito con un po’ di carta abrasiva media (n. 400). La fresa compratela per acciaio (io l’ho pagata 15 euro). Si inizia con il bucare il centro del cerchio con una punta di qualche millimetro per poi allargarlo con lo stesso diametro della punta della fresa (la mia da 6 mm). Dopodiché, trapano a circa 400 giri, meno ferma, e vai col buco!!!!!


Presa confidenza con la fresa, bisogna individuare dove fare i buchi. Io ci ho messo mezz’ora, per cercare di capire dove bucare, regolandomi con le foto prese dal sito francese, proporzioni “a occhio” e centraggio millimetrico. Tutto inutile!!!!! Tirando giù il paraurti ho poi scoperto che, nella parte interna, ci sono i segni a croce che indicano dove bucare.
Comunque, è bene nastrare il paraurti (per non graffiarlo una volta a terra) e mettere qualcosa di morbido (non so, una vecchia coperta, un foglio grande di pluriball) per proteggerlo da “inconvenienti”(la mia sporty ha 9 giorni!!! ).
Io ho fatto come da foto. I segni arancioni sono le dime autoadesive del kit dei sensori ma ripeto, non servono.
Ecco come ho nastrato.

Per smontare il paraurti seguite la guida su questo forum.
viewtopic.php?f=29&t=2181
Io mi sono visto il filmato 6-7 volte alla fine da buon “testun” l’ho imparato a memoria. E’ molto affidabile, quindi è da prendere alla lettera…..
Inizio OT
Visto che avevo il paraurti a terra, ho montato le trombe


…….poi la griglia

Fine OT
Alla fine ho bucato il paraurti (come da sezione addestrativa che ho scritto prima!!!). I buchi con la fresa vanno fatti dall’esterno verso l’interno.

Messe le capsule e i fili, alla fine, il paraurti si presenta così….

I fili (4 come le capsule) li ho fatti entrare nel vano motore dalla parte del serbatoio del liquido lavavetri. Da lì fascettando fino alla pompa di iniezione poi tolto il tappo (in gomma) sono entrato dentro l’abitacolo da dietro il cassetto portaoggetti (che bisogna smontare).
Questo è il lavoro finito….. sembrano meglio di quelli di serie vero?


Quanto tempo? Andando come la lumachina di pinocchio 4 ore.


Ora, come dicevo, mi mancano i cablaggi, li farò la prossima settimana, caldo permettendo. Se intanto qualcuno, mi da una mano e mi dice dove prendere in una posizione comoda il positivo della retro mi fa un favore….. ma non mi dite dietro il navigatore quello lo so anch’io!!!!!

[santibailor]

G, a parte i complimenti per il lavoro svolto e per il risultato estetico finale, ma vorrei chiederti:
inghia... hai smontato praticamente tutto il muso della macchina e ti fai scrupoli a smontare il navi per il positivo della retro???

[gio70]

G, a parte i complimenti per il lavoro svolto e per il risultato estetico finale, ma vorrei chiederti:
inghia... hai smontato praticamente tutto il muso della macchina e ti fai scrupoli a smontare il navi per il positivo della retro???

Grazie Santi...... ma non mi faccio scrupolo ......
Perché smontare una cosa quando non serve?
Non preoccuparti be happy , non ho fretta, se non c'è altra soluzione tiro giù tutto

[tipografo1971]

complimenti, bel lavoro e ottima guida (poi la copio e la posto nella sezione dedicata) . . .

. . . Per non smontare l'autoradio l'unica soluzione è prenderla direttamente dalla lampadina della retromarcia.

[gio70]

Grazie capo, il merito è di questo forum che invoglia a fare modifiche, tuning, etc.

Alla prossima....

[MVAgusta]

Veramente complimenti, Gio

[santibailor]

. . . Per non smontare l'autoradio l'unica soluzione è prenderla direttamente dalla lampadina della retromarcia.

ma così deve smontare mezza macchina per arrivare con il cavo dal muso al della Sporty.... rimango dell'idea che smontare la radio sia la soluzione più semplice e pratica

[gio70]

Veramente complimenti, Gio

Grazie MV ma il merito è di chi ha condiviso i propri lavori su questo forum.

Penso che con quest'auto potrò prendermi delle "rivincite" che con la precedente non potevo.

Una bmw è un pò come un iphone...... tutto blindato ......a meno che non lo cracki.... ma perdi la garanzia.

La sporty è come android.... fatta per gli sviluppatori!!!!

[supermonny]

ciao gio e complimenti, hai fatto un lavorone.
Mi interessava capire come sei entrato nell'abitacolo(magari con foto) e perchè
smontare il cassettino. Grazie

[gio70]

Ciao Super e grazie.
Per entrare nell'abitacolo dal cofano motore, basta che guardi il percorso dei corrugati. Alla fine vedrai che si congiungono sulla parete interna del vano motore, in alto, se hai il parabrezza di fronte è a sx, proprio vicino la pompa dell'iniezione. Lì vicino c'è un bel "tappone" in gomma. Basta sfilarlo e il "gate" è aperto!!!!

Il cassetto porta oggetti devi smontarlo perché il passaggio dal vano motore va a "sbattere" proprio dietro quel cassetto.
Per smontarlo, basta far fare mezzo giro alle due manopole a incastro e toglierle tirandole verso l'interno, poi sfilare verso l'esterno il cilindretto telescopico, ribaltare il cassetto.... e.... dal "gate" vedrai la luce!!!!! (del tappo aperto).
Se ha bisogno di foto, le faccio più tardi adesso è troppo caldo

P.S.
Sicuramente ci saranno altri passaggi ... ma il primo "comodoso" che ho trovato è stato proprio quel tappone....

[tipografo1971]

azz, pensa che io ho passato un cavo fino alla batteria dal gommino dietro la pedaliera . . . se lo sapevo prima

[gio70]

azz, pensa che io ho passato un cavo fino alla batteria dal gommino dietro la pedaliera . . . se lo sapevo prima

Beh..... non male...si risparmia sicuramente sulla lunghezza del filo

[g78]

complimenti anche per le nuove foto
molto belle