Settaggi modulo italian speed

[Dalupetto]

[cfabbri74]

Grazie Dalupetto[THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN]

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[fabbry]

Grazie Dalupetto[THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN][THUMBS UP SIGN]

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ma ti é arrivato senza libretto delle istruzioni?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[cfabbri74]

Nelle istruzioni c è scritto che ha 10 mappe corrispondenti alle 10 levette, aumenta la potenza alzando progressivamente le levette che sono da 1 a 10 ,mi sembra che di default sia alzata la 5 ma non dice a quale mappatura corrisponde, speed/race/sport...


Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[Dalupetto]

Come mai?
Hai chiesto tu il 10 mappe
Sarebbe una versione più adatta al cambio automatico
Tu hai quel cambio

[cfabbri74]

No mi è arrivata così, si io ho il 2.0 136 cv automatica.


Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[cfabbri74]

Con il modulo ho notato più fluidità e quindi non più i vuoti tra il passaggio di una marcia e l altra, premetto che ho il 136 cv automatica, ho visto questa mattina in autostrada che la velocità max non raggiungeva i 180 kmh ,senza modulo riuscivo a toccarli, ho 7700 km circa,qualcuno ha notato la stessa cosa,? Forse è da settare diversamente?
Grazie a tutti.
Christian

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[cfabbri74]

Ecco la risposta di Mirco,persona gentilissima.

Buon giorno,
ringrazio per il contatto,
ha perfettamente ragione,
per le versioni automatiche,
il tecnico decide di inviare questo modello 10 mappe,
in quanto considerato migliore, per tale cambio.
Dispone unicamente di mappa RACE, distribuita su 10 livelli di potenza progressivi.
Le prestazioni sono le medesime, la compatibilità è migliore.
Mi rendo conto non sia bello ricevere un prodotto diverso,
ma si è agito nellinteresse comune,
di applicare il miglior prodotto a disposizione, a questo motore.
Una nota: sempre una mappatura per volta deve essere on
Le mappe sono progressive, più è alto il numero della mappa in uso,
e maggiore è lintervento della centralina, sia sulla potenza che sulla coppia.
Come mappatura, ottima per i consumi,
e le prestazioni, senza estremi, consiglio 6.
Naturalmente, qualora voglia restituire il prodotto non ci sono problemi.
Per qualsiasi dubbio non esiti nel chiedere.
Cordialmente,

Mirco
Italian-SPEED Team

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[Magodip]

Dalu te non hai il 10 mappe però ....

[Dalupetto]

Me lo ha proposto Mirco
Ma io ho scelto il 4 mappe
Dal momento che difficilmente cambierei impostazioni
Sarebbe stato inutile il dieci mappe..
Del resto 184cv sono più che sufficienti
Era soltanto per quello spunto in più

[fabbry]

Con il modulo ho notato più fluidità e quindi non più i vuoti tra il passaggio di una marcia e l altra, premetto che ho il 136 cv automatica, ho visto questa mattina in autostrada che la velocità max non raggiungeva i 180 kmh ,senza modulo riuscivo a toccarli, ho 7700 km circa,qualcuno ha notato la stessa cosa,? Forse è da settare diversamente?
Grazie a tutti.
Christian

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Magari avevi un po' di vento contrario?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[cfabbri74]

Non mi sembrava....
Posto qualche foto del posizionamento del modulo.







Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[cfabbri74]

Mirco di Italian speed consiglia questo modulo per il cambio automatico e settato con la levetta 6 posizionata in 'on' per ottenere miglior prestazioni e consumi.
Spero che questa mia recensione serva a qualcuno, la macchina cambia veramente faccia, è molto più reattiva.

Dimenticavo, nel modulo per renderlo fisso, ho messo dell'antivibrante, in modo tale da non fissarlo con fascette per un ulteriore smontaggio veloce.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[AGT]

Con il modulo ho notato più fluidità e quindi non più i vuoti tra il passaggio di una marcia e l altra, premetto che ho il 136 cv automatica, ho visto questa mattina in autostrada che la velocità max non raggiungeva i 180 kmh ,senza modulo riuscivo a toccarli, ho 7700 km circa,qualcuno ha notato la stessa cosa,? Forse è da settare diversamente?
Grazie a tutti.
Christian

Se non si esagera con le impostazioni (rimanendo nel range dove non si fanno danni ovvero max +200 bar sul Rail) sembra sia un problema comune a diversi moduli che hanno l'intervento solo sul rail ... in pratica ti aumentano la coppia e la potenza in basso e ti fanno perdere qualcosina di potenza in alto. La cosa sembra succedere solo su alcune motorizzazioni, probabilmente perché le mappe interne al modulo sono ottimizzate al banco per un qualche tipo di motorizzazione e poi adattate per le altre, il più delle volte intervenendo solo sulla quantità dell'intervento ma senza modificare in alcun modo le mappe interne (ovviamente, ci tengo a precisare che il mio discorso è solo generale e non riferito assolutamente al modulo in questione, non avendolo neppure provato ... per togliersi ogni dubbio circa la curva modificata di coppia potenza, ci vuole una prova su banco verificando al contempo che non si siano superati i + 200 bar sul Rail ).

Occhio a non esagerare con le impostazioni perché aumentando oltre i +200 bar si ottengono più prestazioni ma si compromettono pompa alta pressione ed iniettori (chiaramente non subito ma col tempo) e se succede un guasto a quei componenti sono sventole da 2000 € in su.
Per avere un po di più si deve installare un modulo che gestisca sia pressione rail che pressione turbo o, se si è già fuori garanzia, una bella rimappa sarebbe la cosa migliore

[Magodip]

È molto comodo anche il nastro telato...