Forum Sportage Fan Club Italia

Tu dichy..e che ha Il 140cv?

semplicemente non ha il DPF...

Ma Pxxxa trota dimmi che ha....?
La Seat Leon 140cv DPF dsg..euro 4

se è euro 4 ha il DPF....se non euro4/5....niente sistemi antiparticolato

Il 140 cv è un motore abbastanza nuovo ..lo monta anche il Q5..
Ma l'amico spaventato ci potrebbe rispondere..??
se ci dice l'anno di immatricolazione...della sua ex leon..

non andiamo fuori tema . . . per cortesia . . .

Ok tipografo vado tranquillo

No la leon nn aveva dpf cmq

MVAgusta ha scritto:Il "problema" della rigenerazione non è un problema "Sporty" ma un problema comune a tutte le auto diesel euro 5.

Ricordo che quando andai a vedere la Subaru XV,la quale fanno in versione 1.6 sia Diesel che B-FUEL (benzina-GPL),il rivenditore cercava di orientarmi più sulla versione B-FUEL e mi disse testuali parole "I diesel di nuova generazione con DPF hanno bisogno ogni tanto di una sfogata in autostrada per la rigenerazione altrimenti richiano il blocco".
Credo che se almeno una volta al mese ti fai un viaggetto anche solo di 30km in autostrada risolvi il problema!

Spolverata a questo 3D...ieri nel traffico la macchina ha vibrato come se si accendesse la ventola ma ho avuto una sensazione strana e per curiosità ho messo dal cdb il consumo istantaneo e stava rigenerando...la cosa è durata pochi minuti e stando nel traffico avrò percorso nemmeno 1 km

Salve a tutti,
All'attivo ho circa 11000 km e personalmente me ne sono accorto solo 3 volte.
Due volte è successo come a giose1972 (vibrazione) fermo ad un incrocio e una volta in autostrada perchè avevo il consumo istantaneo e, a parità di velocità, questo è aumentato di 2l/100km circa per 6/7 minuti.
Il fatto di non accorgersene, a mio parere, è una cosa positiva.

-Max-

concordo
anche perchè una spia della rigeneraz non c'è
anche a me ha fatto la stessa vibrazione
e anche un maggior assorbimento elettrico
ciao farc

Scusate ragazzi, il mio SPortage nuova versione 2014 rigenera ogni 400 km a prescindere dal tipo di strada percorsa. La rigenerazione dura circa 15 -20 min.- mentre la prima Sportage imm. Maggio 2013 ogni 800 km.- In entrambi i casi mi sono sempre accorto della rigenerazione non spegnendo mai il motore durante il ciclo.

Ciao ragà,
per accorgervi della rigenerazione, lasciando il motore al minimo da fermo vi accorgete subito che oscilla leggermente al disopra di mille giri (normalmente è su 800 g) .In corsa si nota un notevole aumento dei consumi della durata di ben 15 minuti circa e spingendo la frizione lasciando il motore a minimo, sempre in corsa il consumo istantaneo anziché scendere a zero si mantiene al disopra dello stesso oltre alla riduzione delle prestazioni! La mia da cinque anni or sono, mi avverte appena finita la rigenerazione......comincia con i classici vuoti......è un caso da studio nessuno mi crede.

Fidati io ti credo pienamente. Sono sceso da poco da una Alfa 159 dopo 8 anni. Ti invito a leggere le 100 e più pagine sul thread della rigenerazioni dpf sul forum 159ownersclub per capire che... non siamo soli
E pensa... Sulla 159, oltre a tutti i "sintomi" che hai descritto, c'è il manometro del turbo che è un altro indizio per avere la certezza della rigenerazione in corso. Non me ne sono persa neanche una. Sulla Sportage però sto facendo fatica a capire con che frequenza la faccia.