GPL/METANO "POSTICCIO"
Inviato: 05/10/2014, 21:11Intanto un caro saluto a tutti...ai vecchi amici...ai nuovi..a chi guida altri modelli e, DE LAST BAT NOT DE LIST (scritto come si pronuncia per venire incontro a tutti...a proposito, ciao CELTIC, come va il corso d'inglese?.. 
eheheh) ma, soprattutti, a tutte le ragazze del Forum... 
Il nuovo argomento, "GPL POSTICCIO" vorrebbe essere uno spazio dove condividere le esperienze, i dubbi, le idee, etc...di chi ha fatto installare l'impianto GPL o il Metano.
Ho fatto installare un impianto "LOVATO" costato 1680€ (concessionaria Modenini di Vigasio , Gruppo Landi Renzo) con toroidale da 78l lordi e 64/67 utilizzabili (dipende da tanti fattori che vedremo), con sistema "salva valvole" ad iniezione di olio, tramite un serbatoio di olio installato nel vano motore.
Consumi e autonomia: Intanto, come premessa, diciamo che la logica Litri/Km o Km/litro, tipico delle alimentazioni classiche a benzina o diesel, col gas non sono applicabili. Troppe sono le variabili che legano il consumo rendendo poco "confrontabile" con gli altri e quindi, possiamo quasi dire, che ogni impianto è una storia a se.
Per i "gasati" vale, invece, il discorso "Costo Pieno/Km percorsi" ed è in questo rapporto che si basa tutta la produzione di Dopamina col conseguente aumento della "felicità nella guida" portando il "gasato" a usare la macchina anche quando non ce ne sarebbe davvero bisogno (andare all'edicola della piazzetta del paesello...accompagnare il cane a fare i bisogni...proporsi come auto "da supporto" per accompagnare i ciclisti in allenamento per le strade (sto esagerando, vero?....mannaggia)...insomma, il Gas, per chi proviene dal Benzina (soprattutto un 2.0) aiuta a vivere la macchina in maniera completamente differente.
E la cosa fa bene anche al rapporto con la famiglia. Insomma, si esce più volentieri....anzi, spesso si è proponitivi..la figlia la si accompagna più volentieri in Città per il suo incontro col moroso...(ussignur...mi accorgo ora che ai miei tempi..mai e poi mai, mio suocero, avrebbe mai accompagnato la sua principessina, ora trasformata in una....acc..potrebbe leggere...insomma, portarla da me per farle fare cose che....ussignur...da domani, se vuole, ci va a col Bus....).
Scusate, ho divagato troppo.....dicevo, il rapporto Costo/Km e qui il gasato posticcio ha solo di che sorridere e tranquillizzarsi.
Comunque consumi (notoriamente di più che non a benzina)..spenderà sempre molto ma molto meno.
Personalmente percorro:
Prettamente Urbano (città di Verona), dai 530 ai 560 km con un costo di 43/45€ per un pieno (costo medio 0,70/litro);
Esclusivamente Autostradale (viaggio da Verona a Salisburgo, 450km circa) 630km (sempre con 43/45€....e ho fatto, per curiosità, il pieno alla partenza per poi rifarlo all'ultimo distributore con GPL della A22 Modena Brennero, vicino Trento e dopo 130km e alla v.media di 110km/h e, a un prezzo autostradale di €0.78/litro mi è costato 7,10 euro. Andata e ritorno con rabocco pieno a Salisburgo (0,83 €/litro) per un totale di 58€ (meno che andarci in treno per 3 persone più bagagli, taxi e rotture varie e viaggiando circondati dalla pelle, l'audio con le musiche preferite...il panorami mozzafiato...fermandosi quando si vuole per fare selfie con le Alpi, etc etc etc).
Percorso Misto dai 540 ai 600 km.
il serbatoio d'olio aggiuntivo ha una autonomia di circa 15 mila Km...e il costo del "pieno" è di circa 15€.
Il tagliando è previsto fra i 15 e i 20 mila Km..previsto il cambio del filtro del gas per circa 20€ di spesa.
L'avviamento è a benzina e da maggio ad oggi ho rabboccato con 30€ di benzina (tenendola sempre ad una tacca...per sicurezza e non "pescare sempre nel torbido").
Non "denuncio" sensibili perdite di potenza, anzi, riscontro un funzionamento, al minimo, più silenzioso e con meno vibrazioni. Qualche fatica nel riprendere in 5ta entro i 4000 rpm e soprattutto se si affrontano falsi piani.
Una ulteriore spesa "necessaria" è stata il far montare due "distanziali" nelle molle delle ruote posteriori per irrigidire il retrotreno, sollevarlo (ora ci passa una mano a paletta senza toccare nè gomma nè paarafango) ed eliminare, così il problema della "seduta" della macchina dovuta in parte ad un presunto "mollare" intrinseco delle molle originali e in parte alla leva effettuata dal serbatoio del gas posto oltre l'asse del retrotreno. Costo €100. Ora la macchina risulta più rigida con meno rollio e imbarchi durante le rotonde che si affrontano, ora , a velocità più sostenuta e con una maggiore sensazione di sicurezza.
Credo di aver scritto troppo (sempre meno del mio solito..eheheh)...ma vi lascio queste "esperienze"...però, prima di chiudere, leggevo della "batriacomiomachia" fra gasati e gasolati...se sia meglio l'una o l'altra motorizzazione.
Il gas è conveniente anche rispetto al diesel se è acquistato allo stesso prezzo del benzina se no è da farci qualche calcolo per il "punto di pareggio economico".
Rispetto al gas "nativo", il diesel percorre più strada con un pieno, cosa che il gasato deve, per forza, fare almeno una sosta e per alcuni potrebbe essere un problema...non è un problema per i gasati "posticci"...i quali possono vantare un serbatoio "competitivo" e più economico di quello diesel.
Mi chiedo se fosse possibile, per i gasati nativi, farsi installare, posticcio, solamente il serbatoio...portandolo dall'attuale "tanichetta" a uno "serio" e con meno pit-stop da fare (leggevo del "commesso viaggiatore" che con 300km di autonomia non "finisce a jurnat"...ma con 600km...direi che starebbe più tranquillo, e poi c'è sempre la benzina....no?
dai...un caro saluto a tutti..e a presto...
PS) un bacione a Celtic....
eheheh) ma, soprattutti, a tutte le ragazze del Forum... Il nuovo argomento, "GPL POSTICCIO" vorrebbe essere uno spazio dove condividere le esperienze, i dubbi, le idee, etc...di chi ha fatto installare l'impianto GPL o il Metano.
Ho fatto installare un impianto "LOVATO" costato 1680€ (concessionaria Modenini di Vigasio , Gruppo Landi Renzo) con toroidale da 78l lordi e 64/67 utilizzabili (dipende da tanti fattori che vedremo), con sistema "salva valvole" ad iniezione di olio, tramite un serbatoio di olio installato nel vano motore.
Consumi e autonomia: Intanto, come premessa, diciamo che la logica Litri/Km o Km/litro, tipico delle alimentazioni classiche a benzina o diesel, col gas non sono applicabili. Troppe sono le variabili che legano il consumo rendendo poco "confrontabile" con gli altri e quindi, possiamo quasi dire, che ogni impianto è una storia a se.
Per i "gasati" vale, invece, il discorso "Costo Pieno/Km percorsi" ed è in questo rapporto che si basa tutta la produzione di Dopamina col conseguente aumento della "felicità nella guida" portando il "gasato" a usare la macchina anche quando non ce ne sarebbe davvero bisogno (andare all'edicola della piazzetta del paesello...accompagnare il cane a fare i bisogni...proporsi come auto "da supporto" per accompagnare i ciclisti in allenamento per le strade (sto esagerando, vero?....mannaggia)...insomma, il Gas, per chi proviene dal Benzina (soprattutto un 2.0) aiuta a vivere la macchina in maniera completamente differente.
E la cosa fa bene anche al rapporto con la famiglia. Insomma, si esce più volentieri....anzi, spesso si è proponitivi..la figlia la si accompagna più volentieri in Città per il suo incontro col moroso...(ussignur...mi accorgo ora che ai miei tempi..mai e poi mai, mio suocero, avrebbe mai accompagnato la sua principessina, ora trasformata in una....acc..potrebbe leggere...insomma, portarla da me per farle fare cose che....ussignur...da domani, se vuole, ci va a col Bus....).
Scusate, ho divagato troppo.....dicevo, il rapporto Costo/Km e qui il gasato posticcio ha solo di che sorridere e tranquillizzarsi.
Comunque consumi (notoriamente di più che non a benzina)..spenderà sempre molto ma molto meno.
Personalmente percorro:
Prettamente Urbano (città di Verona), dai 530 ai 560 km con un costo di 43/45€ per un pieno (costo medio 0,70/litro);
Esclusivamente Autostradale (viaggio da Verona a Salisburgo, 450km circa) 630km (sempre con 43/45€....e ho fatto, per curiosità, il pieno alla partenza per poi rifarlo all'ultimo distributore con GPL della A22 Modena Brennero, vicino Trento e dopo 130km e alla v.media di 110km/h e, a un prezzo autostradale di €0.78/litro mi è costato 7,10 euro. Andata e ritorno con rabocco pieno a Salisburgo (0,83 €/litro) per un totale di 58€ (meno che andarci in treno per 3 persone più bagagli, taxi e rotture varie e viaggiando circondati dalla pelle, l'audio con le musiche preferite...il panorami mozzafiato...fermandosi quando si vuole per fare selfie con le Alpi, etc etc etc).
Percorso Misto dai 540 ai 600 km.
il serbatoio d'olio aggiuntivo ha una autonomia di circa 15 mila Km...e il costo del "pieno" è di circa 15€.
Il tagliando è previsto fra i 15 e i 20 mila Km..previsto il cambio del filtro del gas per circa 20€ di spesa.
L'avviamento è a benzina e da maggio ad oggi ho rabboccato con 30€ di benzina (tenendola sempre ad una tacca...per sicurezza e non "pescare sempre nel torbido").
Non "denuncio" sensibili perdite di potenza, anzi, riscontro un funzionamento, al minimo, più silenzioso e con meno vibrazioni. Qualche fatica nel riprendere in 5ta entro i 4000 rpm e soprattutto se si affrontano falsi piani.
Una ulteriore spesa "necessaria" è stata il far montare due "distanziali" nelle molle delle ruote posteriori per irrigidire il retrotreno, sollevarlo (ora ci passa una mano a paletta senza toccare nè gomma nè paarafango) ed eliminare, così il problema della "seduta" della macchina dovuta in parte ad un presunto "mollare" intrinseco delle molle originali e in parte alla leva effettuata dal serbatoio del gas posto oltre l'asse del retrotreno. Costo €100. Ora la macchina risulta più rigida con meno rollio e imbarchi durante le rotonde che si affrontano, ora , a velocità più sostenuta e con una maggiore sensazione di sicurezza.
Credo di aver scritto troppo (sempre meno del mio solito..eheheh)...ma vi lascio queste "esperienze"...però, prima di chiudere, leggevo della "batriacomiomachia" fra gasati e gasolati...se sia meglio l'una o l'altra motorizzazione.
Il gas è conveniente anche rispetto al diesel se è acquistato allo stesso prezzo del benzina se no è da farci qualche calcolo per il "punto di pareggio economico".
Rispetto al gas "nativo", il diesel percorre più strada con un pieno, cosa che il gasato deve, per forza, fare almeno una sosta e per alcuni potrebbe essere un problema...non è un problema per i gasati "posticci"...i quali possono vantare un serbatoio "competitivo" e più economico di quello diesel.
Mi chiedo se fosse possibile, per i gasati nativi, farsi installare, posticcio, solamente il serbatoio...portandolo dall'attuale "tanichetta" a uno "serio" e con meno pit-stop da fare (leggevo del "commesso viaggiatore" che con 300km di autonomia non "finisce a jurnat"...ma con 600km...direi che starebbe più tranquillo, e poi c'è sempre la benzina....no?
dai...un caro saluto a tutti..e a presto...
PS) un bacione a Celtic....
ora mi ci vogliono 20 min per leggerlo ehehe.
mannaggia 
