Diesel MHEV a Milano area B?

[giulivo72]

Cari,
Come sapete, Milano ha messo al bando le Diesel Euro6C dal 2025 o 2028, secondo la data di acquisto, e le Diesel Euro6D dal 2030.
Le ibride però potranno circolare. Sotto 100g/km (le plugin o le yaris) entrano anche in zona C; sopra quella soglia possono comunque entrare in zona B.
Il dubbio rimane per le Sportage 4 e 5, Diesel Mild Hybrid. Che se da un lato sono Diesel Euro6, dall'altro sul libretto riportano "Ibride".
Possono entrare nella benedetta area B o no?
Vero che fino al 2030 possono di sicuro, ma la scelta di un'auto si fa su un orizzonte più lungo.
ACI e Comune non mi hanno saputo o voluto rispondere. "Ci mandi copia del libretto", che evidentemente non ho.
Credo che a Roma, per esempio, non paghino le strisce blu.
Ma manca un sistema di "etichettamento" uniforme a livello nazionale, come c'è invece in Spagna. Dove le ibride Diesel sono equiparate alle ibride a benzina e alle auto a gas (etichetta "eco").
Qualcuno di voi sa risolvere il mistero?

La diesel mhev costa come la benzina full; è più lenta ma consuma un 10-20% in meno... ed entrambe costano 9000eur in meno rispetto alla phev. 9000eur sono parecchi, se non hai il caricatore a casa, in pratica solo per avere le sovvenzioni e le agevolazioni di parcheggio.

[giulivo72]

Ho trovato quest'articolo sulla pagina dell'ACI https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2020/10/14/milano-con-area-b-nuovi-incentivi-per-i-veicoli-ecologici.html
Incentivi ecologici per le ibride diesel-elettriche. Se le incentivano, è possibile che poi le penalizzino? Voglio dire, non ci si sorprende di nulla, ma....

[giulivo72]

Mi ha risposto il Comune di Milano; per le ibride, sia benzina-elettriche che Diesel-elettriche, non sono previste limitazioni o restrizioni.
Mi sa quindi che le Sportage e Tucson da 136CV, o addirittura la quarta serie da 185CV, saranno molto richieste da chi vuole una Diesel ma vuole anche poter circolare per Milano.