KIT HB3 LED (anabbaglianti/abbaglianti)

[AGT]

@Ivan77

Non è un problema perché si allarga solo la piccola parte più interna dove le alogene non poggiano.
Le lampade normali aderiscono con la guarigione solo nella prima parte più larga ... ho messo le alogene e non cambia nulla, non si muovono assolutamente, quindi, a patto di allargare solo la parte interna, l'operazione è "indolore" e non crea alcun problema

[Ivan77]

@AGT potresti metter qualche foto sull'alloggiamento delle centraline e del foro che hai dovuto fare nel tappo?

[AGT]

@Ivan77

Ivan, non bisogna assolutamente forare il tappo del faro ... la lampada rimane al suo interno distanziata circa 1 cm dal tappo.
A tappo chiuso non si vede nulla


Per chi è interessato, ho aggiornato il POST DELLA PAGINA PRECEDENTE inserendo le specifiche delle lampade, nuovi commenti, ho aggiornato delle immagini per maggior chiarezza ed ho inserito una foto della lampada montata dentro il faro con relativi Driver e Canbus

[dimus90]

Complimenti ottimo lavoro AGT ma senti secondo te si fa bene a limare la parte della lampada invece che andare a limare(rovinare) il faro ?

[Ivan77]

Grande AGT, chiaro e limpido! Io però, se dovessi acquistarla, limero' la plastica della lampada e non il faro

[AGT]

@dimus90
Sì, si potrebbe anche limare la boccola della lampada ma tieni presente che:
1) è un lavoro molto più "rognoso" che allargare il bordo in fondo al buco del faro
2) non è semplicissimo limarla in maniera circolare
3) c'è il rischio di rovinare la lampada se sbatti sui led
4) ti scordi l'eventuale restituzione ad Amazon se il prodotto non ti piace o se è difettoso (li puoi provare prima, ma se ti si guastano dopo una settimana che li hai montati, te li puoi tenere )

Se guardi dentro al foro del faro, vedrai che il foro è alesato (mi pare con diametro 20 o 20,5 mm, ma non sono sicuro) nella prima parte dove ci va a finire la guarnizione delle HB3 e sul fondo credo sia lasciato cosi come viene fuori dalle forme di stampaggio ... comunque li in fondo non ci tocca nulla, tanto le alogene in quel punto sono di diametro inferiore ai 17 mm circa del fondo foro.
Detto ciò, se utilizzi una mola da 18 mm (come quella nella foto del post della pagina precedente) allarghi quanto basta il fondo foro per fare entrare la lampada LED senza toccare minimamente la prima parte alesata del foro dove ci finisce la guarnizione dell'HB3 ... così facendo, non si rovina assolutamente il faro!

La cosa importante è non usare mole da 20 mm che inevitabilmente righerebbero la parte iniziale ... però, non è semplicissimo trovare le mole da 18 mm. ... quando le trovi prendine 2 perché la mola si assottiglia man mano che la usi e siccome è precisa precisa col diametro della boccola della lampada, se la qualità della mola non è eccezionale e ti si assottiglia troppo, il primo buco sarà perfetto ma il secondo potrebbe essere ancora troppo stretto per fare entrare la lampada

[AGT]

Grande AGT, chiaro e limpido! Io però, se dovessi acquistarla, limero' la plastica della lampada e non il faro

Purtroppo non è plastica ma metallo ... la lampada è tutta in metallo!

[Dalupetto]

AGT,
in alternativa
Che ne dici di una punta da trapano da 18 mm...?
Utilizzando un mandrino manuale, andando molto piano si riuscirebbe a fare un buon lavoro

[AGT]

Dalu, non so dirti perché non ho mai usato un mandrino manuale ... ma penso di sì perché il materiale credo sia alluminio, quindi abbastanza tenero.
L'unica cosa è che servono una punta corta oppure un mandrino angolare perché dietro al faro ci sono meno di 30 cm per poter mettere un qualunque attrezzo in asse


Visto che ci sono, vi do un'altra notizia ...
Le lampade hanno il sensore temperatura che utilizzano sia per regolare la velocità della ventola sia, in caso di necessità, per abbassare la corrente seguendo questo schema:
- step 1 (temperatura della lampada superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione all'80%
- step 2 (temperatura della lampada molto superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione al 60%

per cui, ci sono delle buone premesse per essere durature nel tempo e mantenere le prestazioni

Inoltre, ho fatto altri 3 tratti con mezz'ora di utilizzo ciascuno, e per ora nessun problema

[AGT]

Vi do le ultime News sul kit Cnlight che ho installato ...

Innanzitutto, ho dovuto sostituire (su Amazon) le lampade perché una delle due aveva dei piccoli sfarfallamenti (tipo quando c'è un falso contatto) ... credo qualche difetto del Driver ... le nuove tutto apposto solo che a freddo avevano le ventole più rumorose (soprattutto una lampada) anche se dopo un minuto circa la rumorosità tornava nella norma.
La storia della rumorosità a freddo mi scocciava parecchio per cui ho provato senza smontare nulla dello spray al silicone ma a parte un beneficio momentaneo poi a freddo non cambiava nulla anzi a volte la mattina una lampada per circa 20 secondi sembrava un macinino

Mi sono deciso ed ho aperto il fondello (che è chiuso da tre piccole viti) ed ho parzialmente tirato fuori la ventolina con relativo motore (anch'essa tenuta in sede da tre piccole viti) ... bisogna ruotarla di 90° dal lato dove non ci sono i fili
La ventolina è brushless 12V, 0.12A quindi una ventolina da 1,5W
Stacco parzialmente l'adesivo sul fondo e scopro quindi l'asse su boccola in ottone ... praticamente c'era solo l'odore di grasso ... metto una goccia di grasso spray (Svitol Technik) che resiste alla centrifugazione ed a temperature fino a 170°C ... stesso lavoro sull'altra lampada.

Il risultato:
- a freddo il rumore è stato totalmente azzerato (perché le ventoline sono tachimetriche in funzione delle temperatura quindi a freddo girano più lentamente)
- a caldo (quindi con le ventoline al massimo), dove si sentiva solo un leggero "uououou" prodotto dalle vibrazioni trasmesse alla carrozzeria, il suono oscillante è stato dimezzato ... praticamente adesso, dopo il trattamento col grasso, si può sentire le lampade solo a motore spento se ci si fa caso.

[Marius.]

Dalu, non so dirti perché non ho mai usato un mandrino manuale ... ma penso di sì perché il materiale credo sia alluminio, quindi abbastanza tenero.
L'unica cosa è che servono una punta corta oppure un mandrino angolare perché dietro al faro ci sono meno di 30 cm per poter mettere un qualunque attrezzo in asse


Visto che ci sono, vi do un'altra notizia ...
Le lampade hanno il sensore temperatura che utilizzano sia per regolare la velocità della ventola sia, in caso di necessità, per abbassare la corrente seguendo questo schema:
- step 1 (temperatura della lampada superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione all'80%
- step 2 (temperatura della lampada molto superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione al 60%

per cui, ci sono delle buone premesse per essere durature nel tempo e mantenere le prestazioni

Inoltre, ho fatto altri 3 tratti con mezz'ora di utilizzo ciascuno, e per ora nessun problema

Io sulla vecchia auto ne ho bruciata una dopo un viaggio un pò più lungo del solito (circa 1400km). Non forando il tappo posteriore alla lunga tutto quel calore non fa bene e la loro durata si riduce moltissimo, e considerando che non costano proprio poco non so quanto convenga. Per farle durare a lungo bisogna per forza forare il tappo posteriore e sigillare il tutto in qualche modo per non far entrare la polvere all'interno del faro. O ancora più semplicemente basta comprare quelle con i dissipatori in rame/alluminio esterni. Anche in questo caso bisogna forare il tappo, ma si tratta di un foro di circa 2cm che si può facilmente sigillare.

[AGT]

@Marius
Se non hanno il sensore temperatura e relativa regolazione di potenza può succedere quello che hai descritto.
I led, riescono a lavorare senza grossi problemi fino a 80-85°C, oltre cominciano a deteriorarsi.
Quelle che ho montato, inoltre, essendo tutte in metallo, dissipano parte del calore sulla parte posteriore in metallo del faro che diventa di fatto una grossa aletta di raffreddamento (e ti assicuro che diventa bella calda), quindi viste le premesse:
- corpo e ghiera in metallo che dissipa sulla parte in metallo del faro in maniera passiva
- ventola tachimetrica che regola i giri in funzione della temperatura (anche se già dopo pochi minuti è al massimo, o almeno credo)
- strategie di raffreddamento se si superano le temperature di esercizio (step 1: 80% - step 2: 60%)
sono convinto che queste lampade hanno le potenzialità per durare anche dentro il faro a tappo chiuso.

Ma solo il tempo potrà dare conferma o smentita.

[sbrobbolo]

ragazzi io ho rischiato e ho provato ad acquistare questo kit led... speriamo in bene
https://www.nighteyeled.com/collections ... 8206992577
@AGT te che mi sembri quello più informato a riguardo, che ne pensi?

[tipografo1971]

pazza

Aspettiamo Tue news

[sbrobbolo]

ovviamente acquistato dall'Inghilterra a €30 su ebay