Forum Sportage Fan Club Italia

Chiedo subito scusa se l'argomento è già stato aperto in thread specifico. Non l'ho trovato. Eventualmente chiudete pure.
Comunque, per ora procedo.
Vorrei capirne meglio il funzionamento, pregi, difetti, noie nel caso di mancata o interrotta rigenerazione e soprattutto ricevere qualche dritta su come accorgermi dell'eventuale rigenerazione in corso. Ogni quanto rigenera? C'è un indicazione in merito?
Insomma, tutto il possibile.
Io attualmente ho poco più di 400 km, e non ho minimamente idea se per caso è già stata fatta una rigenerazione...o due...o tre.
Grazie a tutti quelli che risponderanno.

Leggi qui viewtopic.php?f=6&t=3328&p=259341&hilit=dpf+rigenera#p259341
Ma non so se x la New è uguale..

Grazie. Lo leggerò con attenzione in attesa di conferme se anche sulla New è la stessa cosa.
Nel frattempo mi rincuora leggere che in Kia il dpf non ha mai dato problemi anche in corte percorrenze. In effetti, un amico mi diceva appunto che problemi non ne ha avuti. Sua moglie guida la Sorento di famiglia facendo si e no 10 km al giorno per di più frazionati. Mai problemi. E nel caso, per non sbagliare, lui ogni 500 km si fa qualche km in terza a giri un pò più alti e previene. Ovviamente non sapevo come ribattere eventualmente visto che non ho esperienza. Ma da come leggo, non ci sono problemi. Vedremo.

Ciao oggi ho sentito la prima rigenerazione ..ho parcheggiato in box e c era una puzza di plastica bruciata..

Ero a quasi 500km ..anche se oggi tutti extra

Quindi se non ho capito male, quando spegnendo la macchina e si scende, si sente odore di bruciato piuttosto forte, era in corso una rigenerazione e quindi interrotta. Corretto??
Se così fosse, sarebbe una di quelle occasioni che sarebbe meglio evitare. Oppure no? Nessun problema.
Ma poi mi chiedo....quel forte odore (che ho già sentito anch'io un paio di volte in 1000 km circa)...in marcia non si sente. Quindi come diavolo si può fare per non interrompere la rigenerazione?? Cioè, senza una segnalazione apposita che una rigenerazione è in corso, è praticamente impossibile saperlo. E quindi tutti passivi di teoriche interruzioni.
Che sia vero quindi che in KIA, problemi di DPF non ce ne sono???

Non ti preoccupare più di tanto ... se la interrompi, appena possibile ricomincia in automatico
Se la si usa solo in città, l'unica accortezza magari è quella di farsi un giretto fuori città ogni 500 Km circa.

Non c'è nessuna indicazione specifica ... si può capire quando rigenera dal fatto che aumentano in consumi e dal fatto che ha un lieve peggioramento nelle prestazioni, ma se si guida in città non non ci si accorge di nulla e, fatte le prime rigenerazioni, in seguito non sentirai neppure la puzza in garage.

Eh, ma gli eventuali problemi di olio annacquato di gasolio a causa delle interruzioni? Niente? Non mi preoccupo?

In teoria se c e la tendenza di olio diluito l astina del livello dovrebbe riportare una X oltre il livello max che indica il limite di diluizione..noi non l abbiamo pero

Io ho sentito la puzza mentre parcheggiavo ma guardando i giri al minimo e i consumi in folle non ho notato nulla..forse non stavo rigenerando..?

Stamane tutto ok ..

La mia ad occhio sento che rigenera dopo 200 km circa, eh mi sembra un po' troppo spesso!!!!
Vedo i consumi salire e il rumore del motore a bassi regimi aumenta decisamente.
Sullo Sportage non era così frequente... o non è a posto o l'Euro 6 incide su questo fattore.
Lo riferirò la prima volta che andrò in officina

Parlando con un meccanico , mi ha detto che dovrebbe rigenerare ogni 500 km circa...

allora non è a posto sicuro

Comunque mi pare di vedere che problemi principali anche in un uso intenso non ne ha