Forum Sportage Fan Club Italia

Se vai molto in città meglio la ibrida, se fai viaggi lunghi meglio Diesel, se ti fanno ricaricare gratis in ufficio meglio plug-in, e l'acqua è fredda se non si scalda.

La diesel mhev costa come la benzina full; è più lenta ma consuma un 10-20% in meno... ed entrambe costano 9000eur in meno rispetto alla phev. 9000eur sono parecchi, se non hai il caricatore a casa, in pratica solo per avere le sovvenzioni e le agevolazioni di parcheggio.

La differenza la fanno la possibilità di caricare a casa/in ufficio, e le agevolazioni / esenzioni dal parcheggio che ciascun Comune eventualmente offre.

Qualcuno è abbonato e ha la prova in pdf? Il tema è improvvisamente interessante perché la Sportage e Tucson sono le uniche auto ibride, non bandite da Roma o Milano in futuro, con i consumi autostradali di un Diesel. Sono incuriosito da come vanno. Sullo 0-100 c'è un abisso, a favore della full benzina, che peraltro ha anche più bagagliaio. Ma fuori città la Diesel, soprattutto a velocità sostenute, vince a mani basse. È un bel dilemma.

A livelo di allestimenti, già la Style secondo me ha tutto ciò che (davvero) serve.
Come "suona" lo stereo di serie (base)?
La Golf della mia ex moglie con la radio base (woofer e tweeter separati avanti e dietro) suonava meglio della Sporty 3 con Infinity.