Sensori TMPS 2014

[Phoenix1979]

Onestamente non credo proprio che in caso di controllo di pattuglia stradale possano verificare la presenza o meno dei sensori. Il problema, come si diceva qualche post fa, emerge in caso di perizia.

[scheletor]

Scusate ma la spia si accende a che percentuale di calo di pressione?

[tipografo1971]

ieri mattina sulla Cee'd si è accesa attorno ai 2 bar, ho portato tutte e 4 le ruote a 2,5 e si è subito spenta.

[scheletor]

Sai chiedevo xche solitamente si dice di controllare la pressione ogni mese siccome io non la controllo dal ritiro cioè 18 maggio e non si è accesa nessuna spia allora volevo piu o meno sapere

[giuse_gti]

Sai chiedevo xche solitamente si dice di controllare la pressione ogni mese siccome io non la controllo dal ritiro cioè 18 maggio e non si è accesa nessuna spia allora volevo piu o meno sapere

In effetti anche io sono messo come te, in 10mila km mai controllate, e spia sempre spenta.

[scheletor]

Sai chiedevo xche solitamente si dice di controllare la pressione ogni mese siccome io non la controllo dal ritiro cioè 18 maggio e non si è accesa nessuna spia allora volevo piu o meno sapere

In effetti anche io sono messo come te, in 10mila km mai controllate, e spia sempre spenta.

allora a Torino non esiste il problema sgonfiaggio

[giuse_gti]

:-D

Le valvole fanno tanto, io sulla s4 le avevo nuove e anche li controllavo pressione ogni 6 mesi ma perdeva 0.1 bar al max

[andyonos]

Mi sono letto 18 pagine e ora
c'è qualche buona anima che risponde velocemente ad un paio di mie curiosità (premetto che sulla mia Sporty non ci sono i sensori):
- credo di aver capito che i sensori sono nelle valvole, ma se uno gira i pneumatici portando quelli davanti dietro e viceversa la centralina nel caso uno si sgonfiasse segnalerà la gomma errata o conta solamente il ricevitore posto sul parafango?
- io monto le gomme invernali ma tengo il cerchio originale, in tal caso non servono altre valvole giusto? i gommisti lo tolgono e rimettono...e sono tutti in grado di farlo ?
grazie per chi mi darà info...

[ilDavide]

Ciao Andrea....
Allora alla prima domanda rispondo che in caso di pneumatico sgonfio sul cruscotto uscirà una segnalazione che ti avvisa di gonfiare gli pneumatici....non ti dice quale però!
Inoltre ho avuto conferma che si possono mettere i cerchi davanti dietro e viceversa e non succede nulla.....tutto ok nessuna anomalia.
Alla seconda ti rispondo con un si....tieni il cerchio originale e monti le gomme che vuoi...al resto pensa il gommista....qualsiasi gommista.

[andyonos]

Ciao Andrea....
Allora alla prima domanda rispondo che in caso di pneumatico sgonfio sul cruscotto uscirà una segnalazione che ti avvisa di gonfiare gli pneumatici....non ti dice quale però!
Inoltre ho avuto conferma che si possono mettere i cerchi davanti dietro e viceversa e non succede nulla.....tutto ok nessuna anomalia.

grazie Davide...ma se avessi sul cruscotto la visualizzazione della pressione di ogni gomma? se le giri...che succede?

[tipografo1971]

A rigor di logica se sul cruscotto viene segnalata la specifica gomma sgonfia significa che i sensori NON vanno invertiti perché devono stare in una posizione ben precisa.

[giuse_gti]

Dipende da come funziona il sistema: se io ho un sensore in ogni gomma che fa da trasmettitore e poi un ricevitore in ogni parafango, magari invertendo i sensori non cambia nulla perché ciascun ricevitore sente solo il sensore più vicino. Se invece ci sono 4 sensori ed un unico ricevitore la cosa è più complicata: se il ricevitore è in grado di capire chi sia sgonfio e dare segnalazione precisa sul quadro, invertendo le gomme la segnalazione sarà errata. Se invece il ricevitore manda segnale di ruota sgonfia quando almeno uno dei sensori manda quel segnale, ma senza precisare quale ruota sia sgonfia, allora sposti le ruote e non cambia nulla. Ripeto, bisogna capire bene come funzioni il sistema.

[andyonos]

Dipende da come funziona il sistema: se io ho un sensore in ogni gomma che fa da trasmettitore e poi un ricevitore in ogni parafango, magari invertendo i sensori non cambia nulla perché ciascun ricevitore sente solo il sensore più vicino. Se invece ci sono 4 sensori ed un unico ricevitore la cosa è più complicata: se il ricevitore è in grado di capire chi sia sgonfio e dare segnalazione precisa sul quadro, invertendo le gomme la segnalazione sarà errata. Se invece il ricevitore manda segnale di ruota sgonfia quando almeno uno dei sensori manda quel segnale, ma senza precisare quale ruota sia sgonfia, allora sposti le ruote e non cambia nulla. Ripeto, bisogna capire bene come funzioni il sistema.

credo sia proprio così...

[Longastrino]

Ho avuto modo di girare le ruote davanti dietro a giugno e non si è accesa nessuna spia.
Con ilL set invernali nuovo messo su la scorsa settimana (cerchi gomme e valvole da 35€) non si è acceso nulla neppure alla prima accensione dal gommista post cambio... Mah..

Le valvole non erano state programmate prima, ergo la centralina si gestisce il tutto autonomamente... Oppure non funziona

[ilDavide]

Oppure non funziona

....è il dubbio che è venuto pure a me dopo il mio cambio gomme....