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isla tu sei a gas... questa scusa sei impossibilitato ad usarla!!!

alonsoty ha scritto:isla tu sei a gas... questa scusa sei impossibilitato ad usarla!!!

Vero... ma mia moglie non lo sa..... :-)

Eheheh giustificatissime ....
Non ti dico poi quando si è accesa la spia MIL .....

Ieri sera ennesima rigenerazione del DPF,iniziato appena entrato in tangenziale.
Ad ora la rigenerazione è avvenuta di media ogni 465 km.
Fortunatamente è finita 2 minuti prima di arrivare a casa.
Ho parcheggiato l'auto nel box e veniva su una puzza di surriscaldato da sotto pianale che era una cosa impressionante.
Secondo voi,una volta finita la rigenerazione conviene fare un giro per farlo raffreddare?

ma con più di 20000 km all'attivo è possibile che non me ne sono mai accorto? solitamente faccio percorsi molto brevi,purtroppo, dico purtroppo perchè per queste auto fa tutto tranne che bene. però almeno una volta a settimana un percorso di almeno una ventina di km lo faccio e nel mese, una due volte di autostrada la faccio

Marco63 ha scritto:Ieri sera ennesima rigenerazione del DPF,iniziato appena entrato in tangenziale.
Ad ora la rigenerazione è avvenuta di media ogni 465 km.
Fortunatamente è finita 2 minuti prima di arrivare a casa.
Ho parcheggiato l'auto nel box e veniva su una puzza di surriscaldato da sotto pianale che era una cosa impressionante.
Secondo voi,una volta finita la rigenerazione conviene fare un giro per farlo raffreddare?

quando finisce io do sempre una stiratina 2^ 3^......
Beato chi sta dietro.........

Anche io faccio percorsi giornalieri di 30km andata e 30 ritorno.. A in 3 settimane ha rigenerato 2 volte e attivandosi sempre a ridosso dell'arrivo... Non posso perdere tempo a girare a vuoto lasciando il lavoro, quindi mi tocca spegnere l'auto a metà...
Questa rigenerazione consuma poi un sacco, solitamente ho una media di 6.7 km/l con 850 km a pieno (52l)
Quando rigenera... Sembra di essere tornati con la mazda.. Arrivo a stento a 650km...

Ma è normale? Possono esserci problemi ad interrompere il processo?

Ciao Longastrino,
mi è capitato qualche volta ed ho interrotto il processo senza problemi, riaccendendo l'auto dopo diverse ore la rigenerazione è ripartita e terninata regolarmente.
Anche in officina mi hanno detto che è preferibile ma non indispensabile farla in un colpo senza interromperla.
La mia va davvero a periodi, mi spiego:
ora ho 8300km totali e sembra stia facendo una rigenerazione ogni 2 pieni circa, quando avevo 4/5000km era regolare con una rigenerazione ogni 600km.
Stò usando additivo Bardhal e ultimamente uno zik di acetone da ormai 4/5 pieni e potrebbe essere questa la causa del miglioramento

Maledette normative EUROxx
Secondo mè se si considera un ciclo chilometrico lungo (1000km o più) và a finire che le EURO5/6 consumano più delle EURO3 !!!
In effetti i consumi schizzano alle stelle quando rigenera specie se si stà facenco misto o urbano e confesso volevo sentire un amico meccanico per eliminare FAP, rigenerazioni, parzializzare la EGR e cercare di eliminare l'effetto ritardo sull'accelleratore che è davvero fastidioso con cambio manuale.

Ciao Longastrino

io ho la tua stessa motorizzazzione e ti posso dire che rigenera come un'orologio ogni 450 km circa.
La rigenerazione mi dura circa 10/15 minuti e mi si attiva sulle percorrenze veloci ,mediamente quando entro in tangenziale o sulle provinciali.
Per il consumo ,devo dire che anch'io noto una piccola riduzione momentanea ma parliamo di circa 3 l/100 km.
Anche a me è capitato di interromperla però ero quasi alla fine del processo.
Attualmente dopo 5000 km ho un consumo medio di 13,5 km/l.
Tieni d'occhio il consumo istantaneo durante la rigenerazione quando rallenti a Marcia innestata invece di segnare 0 l/100 km dovrebbe segnarti circa 3 o 4 l/100 km.

È possibile che in 11000 km non mi sia mai accorto della rigenerazione?
Si accende qualche spia? Da cos'altro posso accorgermene?

Cooper ha scritto:È possibile che in 11000 km non mi sia mai accorto della rigenerazione?
Si accende qualche spia? Da cos'altro posso accorgermene?

Ciao Cooper

ti riporto quanto avevo già scritto :

Per chi non se ne fosse mai accorto per capirlo basta fare quanto segue:

A) tenere il CDB sul consumo istantaneo
B) se avete l'occhio sui consumi medi della Vs. macchina noterete che l'auto consuma 3/4 l/100 km in più del normale.
C) ma Il modo più semplice per capirlo è: durante la marcia ( almeno a 50/60 km/h) lasciare l'acceleratore senza premere la frizione e osservare il consumo istantaneo, se non si azzera completamente ma resta fisso sui 3 o 4 l/100 km ( a qualsiasi velocità) vuol dire che sta rigenerando.
Per il resto la macchina non da nessun altro tipo di segnale, va normalmente senza vuoti o avvisi o quant'altro.

.... E beve come una jeep. E io che andavo fiero della mia media, 6.7l/100km ...

O.t. Ho notato che la velocità ottimale per avere il rapporto velocità consumi migliore è 80-90 km/h in 5' marcia col motore a circa 2000giri. Passando in sesta si affoga e consuma di più.
Ci avete mai fatto caso?

Longastrino ha scritto:.... E beve come una jeep. E io che andavo fiero della mia media, 6.7l/100km ...

O.t. Ho notato che la velocità ottimale per avere il rapporto velocità consumi migliore è 80-90 km/h in 5' marcia col motore a circa 2000giri. Passando in sesta si affoga e consuma di più.
Ci avete mai fatto caso?

Di questa cosa della 6' Marcia se ne era gia discusso e francamente è un dilemma specialmente intorno agli 80 km/h, io invece ho notato che I consumi non sono mai uguali, a volte alla stessa velocità e sulla stessa strada faccio 6 l/100 km, altre volte ne segna 5, bho!
Tornando al discorso del tuo consumo peggiorato mi sembra strano che dipenda solo dalla rigenerazione del DPF, non è che magari si è sporcato l'impianto di igniezione o I filtri? e comunque sul consumo istantaneo dovresti capire se è cambiato qualcosa.

i consumi possono variare anche sullo stesso percorso a causa della temperatura e del vento.

io non ho capito nulla, credo si parli del filtro antiparticolato ma potreste spiegare meglio? ho fatto solo 600 km al momento ed i tragitti normali sono di 4/5 km casa-ufficio