Forum Sportage Fan Club Italia

In 4/5km il motore a malapena raggiunge la temperatura di esercizio..
La rigenerazione neppure inizia..
E se inizia ci vogliono min. 15/16 km per ultimarla..

Ho percorso 1400 km ma non mi sono accorto di nulla, tranne la puzza di bruciato che ogni tanto si presenta....boh!

Io ho tenuto la Sporty per 10mila km circa, ho avuto svariati altri guai ma zero problemi con il DPF, e dire che io giro moltissimo in città, ma evidentemente sono sempre riuscito a portare a termine il ciclo di rigenerazione

Certo che però questa storia dei vari FAP, DPF etc etc è veramente una menata clamorosa, tra olio diluito, ventole che girano a manetta, puzze di bruciato, km e km in tangenziale a tutto gas per favorire la rigenerazione e.....nei casi peggiori......motore in autoaccensione con botto finale (vedi vari Volvo D5 o Fiat MJet).......saranno anche più ecologici questi diesel moderni (o almeno così vogliono farci credere ) ma forse si stava meglio quando si stava peggio

Stamattina durante il tragitto casa lavoro è scattata la rigenerazione, come al solito appena entrato in tangenziale, il tutto è durato meno di 15 minuti.
Ho fatto quattro conti della serva su quanto gasolio ha consumato e basandomi su questi dati:
Il CDB è passato da 6,9 a 7,1 l/100 km su una percorrenza accumulata di 155 km, se ne deduce che il gasolio consumato è circa mezzo litro. ( 7,1 - 6.9 = 0.3 x 1,55 = 0.465 litri ).
Se qualcun'altro ha modo di fare la stessa verifica sul proprio mezzo potremmo tirar fuori una media e confrontare i risultati.

Mi fate capire come ve ne accorgete?

Francesco70 ha scritto:Mi fate capire come ve ne accorgete?

vai a vedere il mio messaggio alla pagina 8 di questo topic.

Si ho letto, ma sinceramente controllando i consumi sul quadrante non ho notato nessun aumento anomalo nell'ordine dei 3 e 4l/100km

Non devi controllate il consumo medio ..ma quello istantaneo.. Con marcia inserita..ad una velocità superiore ai 60km..togli il piede dal gas...
In una situazione normale la barra del consumo scompare...
Invece in fase di rigenerazione ne rimane una frazione illuminata..
Questa in base al percorso che si sta facendo può essere più o meno grande..
In città il motore gira meno e la centralina manda più gasolio fino a 1 L x100km
In tratti in cui il motore gira costante sopra ai 2000 giri la centralina ne manda circa 1/2L x100km..
Visto che la rigenerazione dura 15 km circa..il maggior consumo sara dai 70cc a 140cc circa.. cadauna a secondo del percorso...in più naturalmente....

Giusto per la cronaca, ieri ho interrotto quasi subito la rigenerazione del DPF e quando sono ripartito ( dopo 3 ore di auto ferma ) mi è ripartita la rigenerazione del DPF, è la prima volta che lo vedo fare.

P.S. ultimamente mi stà rigenerando più spesso forse perchè non riesco a finire completamente il ciclo di rigenerazione.

Io non saprei non me ne accorgo, uso la macchina senza pensare al DPF, forse anche perché mi capita spesso di fare tangenziali.

Buongiorno Sportagisti

volevo informarvi che ultimamente ho notato che la rigenerazione è più frequente e avviene ogni 200 – 250 km circa anziché i 500 km di prima, mi sembra che un’altro utente con la mia motorizzazione aveva notato questa variazione rispetto a quanto avveniva all’inizio.
Avete notato anche voi questo cambio di frequenza?
Ad ora ho 7800 km percorsi.

Ora tornando a casa ha rigenerato ancora dopo solo 118 km. mi sembra un po pochino.
Devo dire che ultimamente ho una guida molto tranquilla e non tiro le marce.

Se qualcun'altro con il 2000 ha notato questo abbassamento del kilometraggio se cortesemente mi da un feedback

Grazie

mannaggia..certo che è strano ..
anche la mia era arrivata a rigenerare ogni 200/300 km dopo aver sostituito il sensore di pressione (spia MIL accesa)..
Ora è una vita che non rigenera..sicuramente + di mille km..

Ho circa 1250 km ed è la seconda volta che rigenera (almeno quelle che ho notato), e impiega meno di una 10 di kilometri per terminare il tutto, inoltre io faccio una strada collinare e in ambo i casi ha rigenerato nel tratto in discesa, dopo una salita di 5/6 km, la rigenerazione la fatta praticamente al minimo (comunque non oltre i 2000 giri).

Ora si è assestata ogni 800km..
Non so se è x .il sensore sostituito o Xké da una decina di mesi metto esclusivamente eni...