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Hai fatto bene a ricordarcelo,
Riprenderò anch’io questa metodica.

Io ho una terza serie 1.7 115CV, 64000km in 5 anni e mezzo. Quasi tutti con Italianspeed; recentemente l'ho tolta e ho fatto la rimappa. Funziona sempre bene in tutte le condizioni e non mi sono mai accorto della rigenerazione. Speriamo che continui così... Per quelli che hanno avuto problemi; li avete avuti da subito o a partire da un certo chilometraggio?

Dalupetto ha scritto:Hai fatto bene a ricordarcelo,
Riprenderò anch’io questa metodica.

Avete coraggio.... Io Non ce la farei mai!!!

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Vi confesso che anche io, come Geronimo, non riuscirei mai a fare queste additivizzazioni fai da te ed inserirle nel serbatoio. Preferisco spendere di più e mettere nel serbatoio qualcosa di studiato, consapevole del fatto che il 10/20/30% del contenuto è principio attivo ed il resto è “fuffa”.
Comunque vi posso dare almeno la mia esperienza circa questi additivi per aiutare la rigenerazione e renderla più efficace: funzionano. La mia auto era diventata ingestibile con rigenerazioni ogni 70 km; attualmente l’ultima rigenerazione è stata fatta dopo 300km abbondanti dalla precedente. Naturalmente avevo messo in conto l’inutilità dati i 100mila fattori che possono portare alla rigenerazione frequente del DPF ed invece…
Comunque per rispondere a giulivo, l’auto (attualmente 93 mila km) è stata praticamente sempre usata in percorsi cittadini e poco spesso in autostrada e superstrada. Non so se la degenerazione del filtro sia stata progressiva o improvvisa ma di sicuro la grande sosta covid ha contribuito in maniera molto rilevante… Me ne sono accorto dai consumi elevati che l’auto aveva date le tantissime rigenerazioni che faceva; la conferma che “qualcosa non andasse” ce l’ho avuta quest’estate: ho fatto un viaggio di circa 250 km e mi ha rigenerato circa 3 o 4 volte (percorso autostrada/ss).

P.S. Geronimo come va con l’additivo?

Allora l'ultima rigenerazione è partita dopo 270 km circa, però purtroppo non sono riuscito a farla bene, perchè come al solito inizia quando ormai arrivo a destinazione.....
Sfiga vuole che mentre andavo al lavoro , a circa 90 km/h, mi si è accesa la spia gialla lampeggiante in tangenziale e la macchina è andata in recovery.....subito ho pensato all additivo!!! e ho detto : HO FATTO LA C....TA, comunque riesco ad uscire e dopo aver acceso e spento l'auto la spia è diventata fissa, percorro ancora qualche centinaio di metri, e l'auto sembrava si fosse ripresa, quindi spengo e accendo di nuovo il motore e la spia si spegne.
Decido il giorno dopo di andare in officina e dopo la diagnostica mi dicono che in memoria, di tutte le centraline, non c'è nulla quindi non possono dirmi cosa possa essere successo, l'ipotesi è che il sensore acqua del filtro gasolio forse ha visto un po di umidiìtà oppure che ci sia stato dello sporco nel gasolio.....dimenticavo, avevano anche supposto che potesse essere il filtro dpf intasato....
Quindi ora sinceramente non so se farò nuovamente l'additivazione, tra tre pieni....vedrò
Ho anche pensato al prossimo pieno, in modo tale che nel frattempo si pulisca bene dall' additivo per rigenerazione, di farmi consigliare da loro un additivo pulente per il circuito di alimentazione, e poi magari al prossimo tagliando, a maggio, fargli fare comunque una pulizia del filtro per 100 euro + mando d opera mi tolgo il dubbio.....naturalmente se prima di allora fili tutto liscio....

P.S.: ma l'acetone lo usate come antigelo, e a questo punto non servirebbe tutto l'anno se non solamente in inverno, o per la rigenerazione? o per cos'altro?

Io metto tra l'uno e il due per mille (circa 50cc di acetone ogni volta che faccio gasolio) e la macchina è più fluida e silenziosa. Il gasolio premium e gli additivi hanno sostanzialmente acetone, che è un tensioattivo (fa sì che le goccioline di gasolio che escono dagli iniettori siano più piccole, per cui brucia meglio) e un detergente (pulisce i condotti del gasolio e gli ugelli degli iniettori). Ho notato anche una leggera riduzione dei consumi.

Di solito cerco acetone puro per uso industriale dal ferramenta o dal brico, ma l'ho trovato puro anche in una catena di supermercati, per togliere lo smalto semipermanente. Ovviamente non prendete il "solvente per smalto" che contiene acqua, profumo e altri ingredienti che non vanno nel motore.

... Oggi ha rigenerato dopo 280 km per circa 20 km, però non so quanto siano attendibili i km percorsi prima della rigenerazione, in quanto ho condiviso l auto con mia moglie quindi non so se qualche rigenerazione sia già partita..


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Ciao a tutti.
Perdonatemi ma non controllo mai i km tra le rigenerazioni. Questo perché non voglio che mi condizionino la vita ed evitarmi inutili incazzature .

Ho usato il Tunap col primo pieno e ho notato poco o niente.
Adesso sto' finendo il secondo senza additivo e devo dire che il led magico si accende di meno; a spanne sono sui 200 km tra una rigenerazione e l'altra.

Il discorso dell acetone mi stuzzica parecchio e sicuramente lo proverò quando ho finito le prove col Tunap.

La scorsa settimana ho fatto Madrid-Santiago de Compostela - Vigo e ritorno a Madrid, Barcellona, poi Civitavecchia - Roma - Milano. Credo e spero che il filtro abbia rigenerato a dovere.

Ciao a tutti,
purtroppo tornato dalle vacanze sulla mia Sporty si è accesa la spia del motore gialla e la diagnosi ha dato P04200 Tasso di convers. cat. (bancata 1) Efficienza sotto soglia.
Può dipendere dal DPF intasato?
Il meccanico mi ha fatto rigenerazione dinamica su strada e anche quella in officina tramite centralina dopo la quale la spia si era spenta da sola.
Ora dopo un pò di km percorsi purtroppo si è riaccesa.
Pensate possa provare con un additivo per sbloccare il DPF tipo quello della Arexons?
La Sporty ha 7 anni e quasi 100.000km, il meccanico mi ha detto che intorno ai 100.000 i DPF muoiono e vanno sostituiti ma il costo è davvero eccessivo si parla di circa 4000€ e per un'auto usata è un'esagerazione.
Forse c'è un modo per purlirlo senza sostituirlo?
Cosa mi consigliate?
Grazie mille.

Sì ci sono degli additivi che vanno messi direttamente dentro il DPF..
ma esistono officine che lo smontano lo ripuliscono..fallo valutare da qlcuno che ci capisce
100kkm mi sembrano pochi..
Sei sicuro che le sonde funzionano bene?

Scusami di quali sonde stai parlando? Giusto per capire.
La spia che mi si è accesa è questa, potrebbe essere il DPF intasato?
Che io sappia sulla mia Sporty SL del 2015 non esiste una spia dedicata al DPF è corretto?
Ho letto però sul manuale che in teoria se fosse il DPF questa spia dovrebbe lampeggiare mentre la mia resta fissa.
Ieri ho messo additivo, dite che devo provare a portarla in autostrada per vedere se mi fa la rigenerazione?
Dopo quanto tempo si notano miglioramenti con l'additivo per lo sblocco del DPF?

quella spia può indicare diverse cose, dal DPF, alla sonda del DPF, all'intasamento dell'impianto di alimentazione ecc ... la cosa migliore è portarla in officina peressere sicuri di cosa si tratta ...

Fai controllare le sonde e i sensori che rilevano le pressioni nel DPF se i valori elettrici non sono giusti la centralina potrebbe leggerli come un intasamento/malfunzionamento...
eventualmente se proprio lo devi sostituire il DPF lo puoi trovare anche di concorrenza (verificando con il n.di telaio)
vedi lo screenshot che ti ho inviato
(Si trovano anche usati a meno)
Con l'additivo nel gasolio...la vedo dura...cmq prova



https://www.krosfou.it/blog/55_sonda-la ... arico.html

Ciao ragazzi. Riprendo il post perché purtroppo ho un problema abbastanza importante con il DPF.
Circa una settimana fa ho portato l'auto dal meccanico proprio perché il DPF si rigenerava ogni 90km circa, con conseguente aumento dei consumi e soprattutto con un enorme disagio in quanto ogni 2/3 uscite dovevo fare circa 20km "a vuoto" per terminare la rigenerazione. (Non c'è additivo che aiuti attualmente...)
Il meccanico ha controllato i parametri del DPF e mi ha detto che risulta essere in buona salute (a suo dire ovviamente) al che ha provveduto a fare un test: ha dato alla centralina l'informazione di sostituzione del DPF e dei vari sensori. Da quel momento mi rigenera ogni 30/50km...
Ora vorrei sapere se qualcuno di voi ha avuto esperienze in merito, se qualcuno ha avuto lo stesso problema ed eventualmente sapere come ha risolto... Vi dico che la situazione è insostenibile e la tentazione di rimuovere "tutto" è veramente alta...