Moduli aggiuntivi, mappature e tuning motore

[Bingobongo]

A giorni mappo la mia 1.7 crdi poi vi aggiorno.
3 anni orsono feci mappare la mia piccola nissan qqai 1.5 dci e i risultati furono sorprendenti.
Andava tipo un bel 1.9dci.
Soddisfazione tale che mi porto poi ad un reale abbassamento dei consumi e ad una punta velocistica segnata di oltre 200km/h(segnata ho detto)
L'unico neo della sporty énil dpf....
Booooh vedremo e
A breve vi aggiorno.
Diffido dai moduli aggiuntivi xche sparano a zero sul rail di pressione falsificando dati e non tenendo in considerazione alcuni parametri fondamentali x una buona rimappa.

[gmonte]

Diffido dai moduli aggiuntivi xche sparano a zero sul rail di pressione falsificando dati e non tenendo in considerazione alcuni parametri fondamentali x una buona rimappa.

Questo e' vero ma la rimappa invalida la garanzia e lascia traccia. Come fai al tagliando, la rimetti com'era?

[Bingobongo]

E chi ti ha detto ste fregne!?
Una mappa fatta bene da uno serio non lascia traccia alcuna. Chiaramente devi azzerare gli accessi in diagnosi. Credimi l'ho fatta su un almeno una 50 ina di auto seminuove e mai nessuno ha avuto problemi di sgamo se non un "caxxxxo quanto cammina la sua auto!!!"
Un modulo aggiuntivo invece si vede fisicamente e bypassa falsificando solamente i dati

[gmonte]

E chi ti ha detto ste fregne!?

Non ho una esperienza diretta ma e' quello che si legge in giro per i forum. In tanti la fanno solo dpo la scadenza garanzia. E in Kia e' 7 anni....
Quanto hai speso?

[Bingobongo]

Considera che x una mappa ben fatta si spende sui 300€ piu o meno e i vantaggi sono notevoli in termini di elasticita' di marcia e flessioni (buchi) dell'erogazione coppia motrice. All'atto pratico utilizzi l'auto con un rapporto superiore al solito. Purtroppo il dpf é una restrizione ma si possono ottenere ottimi incrementi lo stesso. Credo che piu che i 15/20 cv di incremento il dato interessante sia l'ottenimento di maggior coppia motrice e ad un regime inferiore.
Normalmente dove possibile si raggira elettronicamente la valvola di ricircolo gas "EGR" e si ottiene una prontezza quasi immediata alla pressione sull'acceleratore. Il famoso buco che si sente nei cambi marcia un po piu veloci scompare quasi del tutto insomma.
Quindi piu che parlare di incremento prestazionale io dico che si fluidifica la guida e si ottimizza al massimo il rendimento termico del propulsore.
La garanzia é chiaro che se si viene scoperti salta a livello meccanico. Ma sinceramente x rompere i motori delle auto d'oggi bisogna mettersi d'impegno o esseredei cani pagliaccio.
Io ho mappato perfino la mia smart 700 turbo che si dice delicatissino,eppure con le dovute cautele ha 70.000km e va a bomba.
Dico solo che con una normale diagnosi in officina x un semplice tagliando non si vede nulla,anzi é molto piu rischioso aver un modulo aggiuntivo.
Spero di esser stato chiaro.
Cmq io son di Pesaro e il preparatore sta dalle mie parti.
Saluti

[gmonte]

Purtroppo il dpf é una restrizione ma si possono ottenere ottimi incrementi lo stesso.
Saluti

So che i problemi di queste modifiche si scaricano principalmente sulla pressione del rail e sul DPF nel caso dei moduli e sul solo DPF quando si rimappa.
A parte ovviamente tutti gli organi di trasmissione che non debbono essere troppo sollecitati.
Riguardo al sistema di pulizia del filtro posso anticiparti una buona notizia. Avendo monitorato da alcuni mesi tutti i siti dedicati alla Sportage e soprattutto alla IX35 Hyundai, che io ricordi non ho trovato nessuna segnalazione su malfunzionamenti, neanche da parte di chi usa la macchina prevalentemente in citta'. A memoria non ricordo nemmeno segnalazioni di aumento livello olio del motore, primo indicatore di un eccesso di cicli di rigenerazione abortiti.
Se ne potrebbe dedurre che il sistema funziona bene per cui potrebbe sopportare senza problemi il surplus di fumosita' generato dalle modifiche all'elettronica
Facci sapere, mi raccomando.

[richard1it]

Purtroppo il dpf é una restrizione ma si possono ottenere ottimi incrementi lo stesso.
Saluti

So che i problemi di queste modifiche si scaricano principalmente sulla pressione del rail e sul DPF nel caso dei moduli e sul solo DPF quando si rimappa.
A parte ovviamente tutti gli organi di trasmissione che non debbono essere troppo sollecitati.
Riguardo al sistema di pulizia del filtro posso anticiparti una buona notizia. Avendo monitorato da alcuni mesi tutti i siti dedicati alla Sportage e soprattutto alla IX35 Hyundai, che io ricordi non ho trovato nessuna segnalazione su malfunzionamenti, neanche da parte di chi usa la macchina prevalentemente in citta'. A memoria non ricordo nemmeno segnalazioni di aumento livello olio del motore, primo indicatore di un eccesso di cicli di rigenerazione abortiti.
Se ne potrebbe dedurre che il sistema funziona bene per cui potrebbe sopportare senza problemi il surplus di fumosita' generato dalle modifiche all'elettronica
Facci sapere, mi raccomando.

Allora, finalmente si parla liberamente senza essere ammoniti come all'asilo.
Complimenti per il nuovo sito ci voleva.
Vi volevo aggiornare sul modulo aggiuntivo che ho montato sulla mia Sportage 1.7 crd class.
Il modulo l'ho acquistato da Donatostore appositamente per la kia 1.7, e non universale come a volte proprongono. Il prezzo è stato di 80,00 euro e la consegna rapidissima.
Immediata e semplice anche l'installazione che ho fatto da solo in pochi minuti.
Ebbene risultato veramente più che soddisfacente. Acccelerazione seconda terza che ti schiaccia al sedile. Quello che occorreva per fare un sorpasso in tutta sicurezza e rapidità. Consumi: ebbene il computer di bordo è passato da 5,8 l/km a 5,00. Km fatti nel misto autostrada/statale in collina.
Devo solo testare la velovità massima in quanto ancora non ho avuto l'occasione.
Vi terrò informati ma sinceramente merita.
Un saluto a tutti.

[gmonte]

Quello che occorreva per fare un sorpasso in tutta sicurezza e rapidità. Consumi: ebbene il computer di bordo è passato da 5,8 l/km a 5,00. Km fatti nel misto autostrada/statale in collina.

Ti chiedo una cortesia. Puoi testare il consumo reale da pieno a pieno anziche' col computer di bordo?
Pare che questi moduli interferiscano col consumo indicato dal trip, migliorandolo un po'
Donotastore e' delle mie parti, potrei addirittura farmelo montare da loro.
Sicuro che il modulo sia esclusivo per il 1.7?
Il Racechip avrebbe (pare) il vantaggio di funzionare esclusivamente in accelerazione e di escludersi a velocita' costante. Comunque mi raccomando di continuare ad aggiornarci.
Se poi riesci a fare rapidamente un 30/40.000 km puoi tranquillizzarci che non rovina il motore

[santibailor]

Se poi riesci a fare rapidamente un 30/40.000 km puoi tranquillizzarci che non rovina il motore

No ma anche con calma, tanto a ora che mi consegnano la mia avrà già fatto 100.000km

[gmonte]

No ma anche con calma, tanto a ora che mi consegnano la mia avrà già fatto 100.000km

Santi, ci sono anche gli altri, non puoi pretendere che tutti vedano le cose dal tuo privilegiato punto di vista...

[gmonte]

Il modulo l'ho acquistato da Donatostore appositamente per la kia 1.7, e non universale come a volte proprongono.

Appena controllato al volo, sono davvero rapidissimi a rispondere alle mail
Il modulo e' lo stesso, cambia solo il cavo. Basta chiedere se, cambiando la macchina, il modulo si puo' montare su altro common rail

[richard1it]

Perchè già pensi di cambiare auto??

[gmonte]

Perchè già pensi di cambiare auto??

La vuoi tu? L'asta parte dal prezzo di listino, ovviamente a salire
Comunque questi moduli sono tutti uguali, e' questo che mi lascia un po' perlesso.

A proposito, dal sito IX35 un altra segnalazione:
http://www.tuningbox.com/IT/p1it.php

[richard1it]

Il costo lo hai visto??

[gmonte]

Il costo lo hai visto??

Non l'ho trovato...e tu?