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può essere ma quando faccio il pieno il computer mi dice 550 km di autonomia ...........prima ancora di schiaccire l'accelleratore

flavio ha scritto:può essere ma quando faccio il pieno il computer mi dice 550 km di autonomia ...........prima ancora di schiaccire l'accelleratore

Quello è un calcolo che fa il Cdb in base al consumo medio,poi tu puoi migliorarlo!
Ti faccio un'esempio ,l'ultima volta ero in riserva secca,ho fatto 50 euro ,il Cdb mi a segnato 401 km,io ne ho fatti 440(molta tangenziale)

lasciate perdere l'autonomia indicata dal CdB, appena fatto il pieno anche il mio indicava 670 km residui, se ci fate caso man mano che ne percorriamo aumenta fino ad arrivare oltre i 1000

quoto il tip
per ora l'unica cosa certa che cdb e serbatoio sono due grandi buffonate...
seguite il capo : fate i km diviso litri(euro)
solo così ne saremo certi ( e neanche troppo per giunta)
ciao g78

g78 ha scritto:quoto il tip
per ora l'unica cosa certa che cdb e serbatoio sono due grandi buffonate...
seguite il capo : fate i km diviso litri(euro)
solo così ne saremo certi ( e neanche troppo per giunta)
ciao g78

Non sono d'accordo ,ho fatto molte volte la prova del pieno(ho 23400km),è i risultati sono in linea con Cdb,la differenza è di soli 0,5 km lt.
Cioè a me viene 13,5 circa e il Cdb 14.

infatti io parlavo dell'autonomia residua da pieno e non della media di consumo indicata

Leggendo qua e la, vedo che diversi di voi si cimentano nell'impresa di fare il pieno " fino all'orlo " del serbatoio.
Gentilmente, qualcuno potrebbe spiegarmi il motivo? E' forse qualcosa legato al calcolo del consumo tramite il computer di bordo?
Grazie ciao

A Pesce, ho unito il post a quello già esistente, usando la funzione "cerca" si trova tutto

. . . per riassumere, si il pieno all'orlo viene effettuato proprio per verificare l'effettivo consumo della macchina

Sorry Tipografo,
Grazie ciao

con la conformazione che ha il serbatoio della Sporty è impossibile fare il pieno a tappo, e fermarsi allo scatto non è comunque affidabile..... andrebbe fatto straboccare, ma con quello che costa il carburante preferisco avere l'incognita del consumo effettivo

si è proprio così
bisogna prendere i riferimenti di litri e km
e forse si raggiunge dopo un pò un dato veritiero
ciao

per rendere la misurazione un pò più affidabile si dovrebbe fare rifornimrento alla stessa pompa.

non credo
perchè dici questo fg71?

g78 ha scritto:non credo
perchè dici questo fg71?

le pompe hanno una tolleranza nell'erogazione del carburante ( ultimamente " la legge" ha aumentato la tolleranza)
quindi può capitare che una stazione di servizio eroghi una quantità diversa di carburante, naturalmente si parla di minime differenza ( almeno così dovrebbe essere)

Secondo me il metodo piu' razionale e' ilCdB ...perlomeno in teoria... Infatti calcola da dei dati oggettivi e cioe' il carburante iniettato (la centralina dovrebbe saperlo con precisione) e i km percorsi... La mia vecchia Zafira mi segnava anche i litri consumati e se facevi le dovute operazioni di divisione vedevi che i conti tornavano sempre... Ora c'e' da dire che essendo un consumo medio, il CdB contrariamente a quanto si sente dire, andrebbe azzerato ad ogni rifornimento
Vi faccio un esempio che mi e' capitato: faccio rifornimento e percorro circa 300 km su strada statale ... Consumo medio 16km/l ( arrotondo per facilitare il calcolo ) . Faccio di nuovo il rifornimento ma non azzero e percorro le solite strade cittadine quotidiane... Entrato in riserva calcolo che ho fatto 12km/l ma il CdB segna 14km/l che e' esattamente la media.
Logicamente i due rifornimenti erano degli stessi litri....
Spero di essermi spiegato